同日他社便のダイバード状況はどうだったのか調べましたか? フィジーから繋がる日本帰国便は多くはないと思います。 同日他社便のダイバード状況はどうだったのか調べること、それが先決ではないでしょうか･ （調査済ならすみません） 大韓航空だけダイバードであったとしたらやりきれない気持ちなのかもしれませんが、あなた個人がどうしようもできるわけではありません。 あなた自身ができる些細な抵抗（気持ちの慰め）は、今後乗らないということぐらいしかできません。 それも先方にとっては痛くもかゆくもありませんが。
ダイバードではありません KE138 NAN 0955 INC 1735 KE705 ICN 1835 NRT 2055 KE710 INC 2055 HND 2305 ダイバードとは、KE705が成田上空天候悪化で、止む終えず成田に着陸することで、 そこで、フライトちゅうしにすることもあれば、成田まで飛ばすこともあります。 まあ、時間が時間がなので、成田門限にまにあわないために、羽田で終わるでしょうが。 今回は、KE138が遅れて、単にKE705に乗れなかっただけで、そのフライトはもちろん、 ほとんどの乗客は、予定通り成田に着いたはず。 単なる振替え便で、 ちゃんと交渉すれば、関西でも名古屋のでも 飛べました。さらに、そこから先は地上移動でしょうが（自腹）か、 翌日でよければ空路もでけたでしょうが、少なくとも深夜の羽田よりはよかったはず。 そこそもが、接続の厳しい乗り換えであり、翌日仕事を抱えていたら、まず、その心配を すべきであったのは確かです。まあ、大韓航空の対応としては、とりたてて問題はなく、 ここでも、同一予約がなら大丈夫と気軽にいう人が多いのですが、実際、遅延があると、 交渉も含め、ぼろぼろになることも少ないないのです。 バイバードと振替え便とで全く違います。
仁川行きが遅れたのですね。失礼いたしました。 日本直行のダイバードと勘違いしていました。
ダイバートで大ハード これくらい気持ちにゆとりがあるといいですね。 http://barwhiteriver.blog65.fc2.com/blog-entry-694.html
