１０年前に加算されたマイレージ 最近はコンチネンタを利用することはないのですが １０年前まで利用したマイレージをほったらかしにしてました。 有効期限がないのですね、先日そのマイレージで発券しましたが ユナイテッドは有効期限で堰きたてられる感じ、 といってもタダ同然で乗れるので文句は言えませんが・・ 政府承認の前にまた決裂になるかな？？
新婚旅行でためたマイルで金婚式に One Passの昔のキャッチフレーズです。 NWとCOの提携でWorldPerksがOne Passにあわせて有効期限が無期限になったりしましたが、今回はどうでしょう。 経営状態のいいCO側が経営権を握るみたいです。 唯一国内線で機内食が無料だったCOも有料になりましたし。 私のミリオンマイラー(永久1P:☆Gold)がどうなるのでしょう。 期待としてはアメリカ国内のRCCがCOのPresident Clubの基準になるのは賛成です。 それと国際線Fクラスが残るか廃止されるかも興味あります。 国際線Fクラスが廃止されると北米系ではAAが唯一の国際線Fクラス運航会社になるんですね。 UAはA320を運航しA350も発注したばかりですが、COに合わせてA350はキャンセルしてBoeing機に統一されるのでしょうか？ エンジンも選択できる機種はUAはP&WでCOはGEですが、今後はGEに統一されるのでしょうか？ うちの会社はそれぞれ取引があるので。
世界クラブ ＋ 王冠クラブ ＝ 宙クラブ >> 期待としてはアメリカ国内のRCCがCOのPresident Clubの基準になるのは賛成です。 ふ〜む、アメリカ国内のRCCは、低い基準ですか。。。。 恐れ多くも米国の紅敷クラブを初めて利用させて頂きました。ビールを注文したのです。が、HIPOバーテンはビールと引き換えに「ファイブダラーズ」と言うではありませんか。あっ？、しまった！！、ここはＵＡだった☆↓☆、と気付いても後の祭り。で、１時間くらい休憩したのですが、例外１人を除いて、誰一人としてアルコール類に手をつける人はいませんでした。ＵＡがケチならばその客もケチ。目には目を、ケチにはケチを。 >> 唯一国内線で機内食が無料だったCOも有料になりましたし。 The stake that sticks out gets hammered down. スカイチーム時代に、合併前DL、旧NW、浮気COの御三家は機内のアルコール提供を有料化しました。が、COは途中で無料に戻していたんです。COのぬけがけに一縷の望み。 >> 私のミリオンマイラー(永久1P:☆Gold)がどうなるのでしょう。 F、Cクラスをご利用のお客様には無用の長物では無いでしょうか。宜しければ、手数料無料にて、引き取りさせて頂きますので、ぜひともご検討ください。
