TERの途中下車

列車時刻表

帰路は、黄昏時以降の電車を使うのがおすすめです。
マントン駅の手前とヴィルフランシュ駅手前の
夜景は感動ものです。

昨年の１２月に改正があったのですね。うかつでした。
http://urx.nu/6Nr1

■　ほぼ３０分間隔で運転。
■　国境での接続をとっている。（いまだかつてなかった）
■　１枚の時刻表に、イタリア区間も掲載。

たぶん、週末におおぜいやってくるイタリア人旅行者の
利便を考えてのことでしょうね。あと、ニースの
西で線路の本数を増やした効果？

ご質問の答えではありませんが・・・

モナコまでは１００番のバスで行く、という方法もあります。

-　景色が圧倒的にいい。
-　頻発、すぐに来る。
-　安い。
-　モナコの王宮やカジノはバス停から近い。
-　大きなニース駅で切符を買わなくてもいい。
　（ニース駅はなるべく使いたくない駅です）

便数は少ないですが、１１２番のエズ経由のバスなど、
絶景です。

伊仏国境の町の名前のフランス語の発音

renzaux　さん、こんにちは。

下記の音声ファイルでアナウンスが聞けます。始まるまでに
時間がかかります。
http://urx.nu/6K7z

en provenance de のあとに駅名が来ています。
これがコンピュータ合成とは驚きますね。

現実問題として・・・・

私が　TER　PACA　に初めて乗ったのは、今から
ちょうど２０年前の2月でした。

詳しい方が挙げられている　「建前」　については
１年ほどまえ、この掲示板で初めて知りました。その
間、普通に途中下車しておりました。検札にも会いました
が、途中下車したあとではなかったように思えます。いずれ
にせよ、何か言われたことはありません。（ごく希ですが
検札はあります）

さて、現実問題として　建前　のような購入は窓口で
しかできないと思います。
-　窓口の待ち時間が長い。
-　「異邦人がそんなマニアックな買い方を所望して
いることを窓口係員に伝える難しさ、面倒くささ」があり
ます。（仏人でもそんなことはしないでしょうから）

なお、帰りの切符は、フランスで買っておいたほうがいいと
思います。ヴァンティミリアの切符窓口には悪い記憶しか
ない・・・・　（私的理由）

確認しているわけではありませんが

フランスに限らずヨーロッパの鉄道のほとんどは駅での乗換と駅外に出ることの区別がつかないようになっています。したがって日本でいうような「途中下車」という概念そのものがありえないものと考えて間違えないと思います。

フランスSNCFの制度では、乗車券の有効範囲に関して次のようになっていると思われます。一定の距離以上の乗車券の有効はその当日、それより短い場合は刻印から９０分。

つまりニースからヴァンティミリアまでの距離が一定以上あれば１枚のキップでその日のうちであればモンテカルロで降りてモナコヲ観光してヴァンティミリアまで行けるということです。
ニースからヴァンティミリアまでの距離が定められた距離以上かどうか不明ですので、よく知っている方の回答を待つか、駅で聞いてみるしかないと思います。たいして遠くないので１日有効になるほどではないような気がしますが。
その場合は、ニース/モンテカルロ、モンテカルロ/ヴァンティミリアの２枚のキップを買うことになります。
ニースで２枚買うこともできますが、ニース、モンテカルロでそれぞれ買ってもよいでしょう。
帰りはヴァンティミリア／ニースのキップ１枚で足りると思います。
往復で買うと割引はないかもしれませんが通用期間が１日となることことも考えられます。それでしたらそのようにすれば問題なくモナコ観光も含めご希望通りになると思います。

なお、下車時に申告云々はシステム上あり得ないと思われます。

日本で途中下車と言っている乗り方の切符の買い方

こんにちは

目的地をいくつか連ねて乗車する場合（日本で途中下車と言っている乗り方）は、最初の駅で目的地（途中下車する駅）を申告するように決められているようです。

引用：SNCFの切符の決まり（volime 1　　2.2　titre de transport　6ページ目）
http://medias.sncf.com/sncfcom/pdf/tarif-voyageurs/Tarif_voyageurs_janvier-2014.pdf


最初の駅（ニース）でモナコで降りることを申告して、最終目的地ヴァンティミリアまでの切符を申し込むと、ニースからは何時の列車にするか、モナコからは何時の列車にするか選択して、時刻が記入された切符をくれます。
（ただし、この時刻より前や後の列車に乗っても何の問題もありません）

行きの切符は2枚になりますが、一枚目の料金欄は＊が印刷され、料金は記入されず、最後の切符に全体を通した距離から計算された料金が記入されます。
これは、一日に、3箇所日本で言う途中下車をしても、同様の計算の仕方です。
（短くてもバックする区間があると、バックの開始で一旦切れる。）

途中下車を申告せずに、
ヴァンティミリアまでの切符を購入して乗った場合、モナコまでに検札があり、時刻の入ったパンチが入った切符をもって、その先の電車に乗って再度検札があると、車掌は、何か言うかもしれません。
例えば、一旦どこかで降り、別の切符でニースまで戻って、再度同じ切符で乗ってきたのではないかと疑われる可能性もあるわけで、何か聞かれたら、説明しなければならない面倒があります。

検札に合わなければ、改札等はないから、問題なく途中下車と移動をできるでしょうけれど、
列車内での面倒を避けるために、申告して切符を買うのがいいでしょう。


乗るときは刻印を忘れないように。

帰りは途中下車しないだろうから、直接ニースまで戻る切符を買えばいいでしょう。
（ニースで買っておくのがいいでしょう。）

SNCFは、往復割引というのはありません。
（以前は、週末に出て200km以上を移動し、現地で一泊以上して戻る場合は、割引があったのですが、これはなくなったのではないかと思います。未確認。今回の場合は、日帰りなので、もしあったとしても、恩恵にはあずかれません。）


よい旅を

おそらく可能

　パリ近郊と乗車券のルールが少し違ったと思うのですが、確か24時間有効（パリ近郊は当日？）で途中下車可能だったはずです。
　毎年のように細かなルールが変わっているようですので、駅の窓口で「ヴァンチミリアまで行くが途中下車(Stop over)可能か？」と聞いてみるのが確かです。