乗り継ぎのプライオリティタグは?

Re: 乗り継ぎのプライオリティタグは?

2008年1月18日、ビエンチャンワッタイ空港からバンコクスワンナプーム空港乗り継ぎで帰国しました。

21時40分発TG693便、ビエンチャンのタイ国際航空のチェックインカウンターでは端末情報からから乗り継ぎ時間が短い(65分)のを判断して、黙っていてもろっきいのキャリアバッグにスターアライアンスタグを付けてくれました。MCTは65分で条件は満たしています。

このとき、もちろんバッグがスルーで成田まで運ばれるのをクレームタグで確認しました。
以前の経験からスワンナプーム空港のTG642便の搭乗口でタグを見せ、荷物の載せ換えを確認しました。
TGの係員はちゃんと調べてわたしにOKを出しました。

バンコク出発は1時間10分遅れ。機内アナウンスは乗り継ぎ便の荷物の搬入を待っていますとあったので、わたしのバッグのことかもしれません。
前回は全く同じ便の乗り継ぎで荷物は間に合いませんでした(翌朝自宅に配送してもらったのでそれはそれで便利でした)。

成田空港には40分の到着遅れでしたが、預託手荷物の出てくるのを待つとなんとわたしの荷物は最初のグループでした。ビエンチャンワッタイ空港でプライオリティータグを付けてくれていたのです。

常識的?には、トピの意図が良く判りません(私だけ?笑)

レアな事情のレアなケースで、はあそうなんですか。という内容で、Q&Aとなっているから、格差付けに文句があるのかといえば、そうでもないと。じゃあ何なのかといえば、感想なんだと・・・・うーむ・・・・。

「日式古典的思考ノ愚」と切ってしまえばそれまでかも知れませんが、
「常用する医薬品のボトルがある」となると、チョトした感想では許せないですね。
その医薬品が無いと生命に危険が及ぶのか否かも良くわからない。
適当に推測しろという事なのでしょうから、勝手に「腹膜透析用生理食塩水」と仮定して、読んでみますと、現地でなんとかならないのか等の選択枝は色々と出てきますね。(少なくとも粉末はお持ちでしょう)

その辺の事情はバッサリ割愛しておきながら、「自分の荷物を優先させろ」としか聞こえませんね。

で、プライオリティタグ云々とタイトルではおっしゃるし、格差まで言及され、ラッフルズなら優先されたのに、エコノミーだから駄目なんだとも取れる文章ですよね。

何か持病を持っている人、もしくは、障害を持っている人が、なんら事前に算段をつけることなく、今回のように行きあたりばったりで旅行しているように思われるようなことは誤解を招くし、あってはならないですよね。

ですので、書くならもう少しちゃんと書いてほしい。

スワンナプームの事情はさておき、どの航空会社・空港等々、詳しいことは書きませんが、ラッフルズを付けてくれる人もいますよ。
(お金を払おうとしたら、ニッコリと断られましたがね)

失礼しました・・・

ろっきい　さま

トンチンカンなカキコで先ほどは失礼いたしました。

基本的には、ドアサイド・・・って有効なのでしょうかね・・・
それよりも、クラスの優先の方が強いと思いますけれど・・・・

飛行機会社としては、乗り継ぎ時間の規定を満たしていれば、
それ以上のサービスは、考えないでしょう。

ただ、荷物を動かすのは、その空港のスタッフですから・・・

そこで、ロストバゲージが生まれる。

到着地の空港でどんなに訴えても、私の責任ではない・・って、
永遠のテーマですよね。ロストバゲージって。
バーコードになってもどうして発生するのでしょうね!!!

そう言えば、アムスでは、トランクが壊れて出てきた事もありました。

Re: 格差

マンジンさん、こんばんは
レスありがとうございます。こちらは朝晩は涼しく、早くも秋の気配です。
ところで少々誤解があるようです。
差別されたと航空会社にクレームを付けようとトピ立てしたのではありません。

国内線で気軽に付けてもらっていた乗り継ぎのための優先タグ。
国際線ではエコノミークラスの乗客の手荷物に付けたら、上級の乗客からクレームが付くほどのそんなたいそうなモノなのでしょうか。
融通の利かないことに驚いたので話題にしたまでです。

みなさんの普段のものの考え方がうかがわれ、回答を興味深く読ませていただいています。

今回の問題で、乗り継ぎカウンターで荷物の継送の確認をする知恵がつきました。今後に役立てたいと思います。
成田からルアンパバーンまで、確実に安全にその日のうちに運んでもらえたことは、もちろんありがたいことです。

Re^2: 乗り継ぎのプライオリティタグは?

京成沿線さん、レスありがとうございます。

今も八丈島線はB737が飛びます。荷物はコンテナに入れて載せます。
国内線の優先タグはドアサイドと記してあるのが伝統でしたが、ここ2,3年でタグも変わっているかもしれませんね。

Re: プライオリティタグ

わたしはラッフルズクラスも利用しますが、エコノミー利用の旅客の手荷物にプライオリティタグが付いていても別に不愉快に感じることはありません。なにか事情があるのだろうと思うだけです。

AtoAさんは狭い了見の持ち主ですね。いかにも日本人らしい?
もっと成長しておおらかな人間になってもらいたいものです。

もとより航空会社の利用規則範囲のものしか、機内に持ち込んでいません。他人の行動を直接疑う書き込みに、あなたの人間性が透けて見えます。

Re: ドアサイドタグ

シャープ&フラットさん、書き込みありがとうございます。

以前は八丈島線で乗り継ぎのためのドアサイドタグを付けてもらったものです。ここ2,3年はとうなったか、知りません。ドアサイドタグはなくなったか?

国際線は等級が分かれているために、普通のエコノミー利用の旅客の手荷物は後回しになっていますね。

Re: 失礼ながら

わたしにとっては毎回のことなので、旅行社の方より慣れているかもしれません。
シンガポール航空のバンコク行はJTB大宮支店からQV乗り継ぎの情報を入れていただきました。ラオス航空は日本代理店にリコンファームをお願いしたとき、シンガポール航空からの乗り継ぎ情報を書き込んでもらいました。

そうそう、成田空港のチェックインカウンターでは、バンコクスワンナプーム空港の乗り継ぎカウンターで手荷物の載せ替えの確認をするといいですよ、というアドバイスを受けました。

スワンナプーム空港の乗り継ぎカウンターでは、係のお兄さんはTGの委託みたいでしたが、こちらが申し出る前に手荷物タグを見せてくださいと言って、手荷物の有無を確認してくれました。
これも50分早着により乗り継ぎ時間に余裕が生まれたので、しっかり確認ができたのだと思います。

常識的に判断できませんか?

co.jpさん、あなたはずいぶん失敬なひとですね。それとも、話題をよく読まずに回答したのでしょうか。

確かに空港について、早く荷物が出てこないかなあと思うのは人情です。そんなことを話題にしてはいません。

乗り継ぎ便に寄託手荷物の載せ替えが間に合わなかった場合、後続の便で目的地に送られるでしょう。
しかし、さらに国内線を乗り継いで別の町まで旅行する場合、タグの行き先のビエンチャン以遠まで荷物を継送してはくれないでしょう。

地上係員がこちらの事情を理解すれば、なるべく手荷物が見失われないように配慮してくれるものと考えていました。しかし、それは日本の国内線に慣れきった考えだったのか?今回投稿の趣旨です。