ベット位置・長所と短所 2-tier(AC)、3-tier(AC)の両方とも通路と平行方向のベットは二段ベットになっている。 下のベットは、普段は向かい合わせの椅子になっていて、背もたれの部分を移動する事によってベットになる。 寝ていると真ん中にソファに継ぎ目があり、列車の動きに合わせて上下に動き、寝にくい。 上のベットは、寝ているとちょうど腹の上辺りに車内電灯のスイッチがあり、係りのオヤジの手が許可なしにカーテン(2-tierの場合)の間から伸びてくる。 次は、向かい合わせで通路と直角方向に位置する二段ベット・三段ベット。 下のベットの人は、昼間は普通の席として利用するので、眠っていられない。他の人が食事をする時には窓際の小さなテーブルを 使いたがるので窓際の席の占有も駄目。 三段ベットの二段目は昼間、折り畳まれている。 一番、上のベットが良さそうだ。
そーなんですよ。「AC 3-tier(3A)」の通路平行のベッドは2段ベッドなんですよね。 Yuki@maleさん、どーも。 >>2-tier(AC)、3-tier(AC)の両方とも通路と平行方向のベットは二段ベットになっている。 そーなんですよ。 僕は、去年のインド旅行では、3Aをメインに使いました。 最初のハイデラバードからブバネシュワルのイーストコースとエクスプレスは、 僕は通路並行の下段のベッドだったんですが、 これは、2段ベッドでした。 もちろん、3Aの向かい合わせのベッドは、3段ベッドなんですけどね。 ちょっともったいぶってまだ書いてなかったんです(笑)。 またなにか情報があればお願いしますね。 ここで一気に、インドの鉄道の話をまとめてみたいと思ってます。 みどりのくつした
