マルコさんに真面目な質問です ストで1日乗れなかったり、嵐で列車が運行停止になった場合、連続タイプのパスは先延ばしにしてもらえるのですか？ それとも日が限られているので、その分は紙屑になってしまうのですか？ ほんとの真面目な質問です。
さあ、どうでしょうね 経験に基づくアドバイスしかしないのでワカリマセーン。 推察ですが、グローバルパスはダメでしょうね。 1国パスなら交渉はしますが、１００％動かない場合以外延長は難しいかと。 紙屑の代名詞の早割じゃないのですから、紙くずにはなりませんよ（笑）。 日本でのいい例を挙げましょう。 青春18きっぷ5日1万1850円 仕事が忙しくなって1日分使わないことも。 でもね、4日分でパス代の倍額は乗ってたので、もったいない感覚０。 また新幹線グリーン車乗り放題のフルムーンパス12日用。 期間中2日くらい使用しない日よくあり。 でも１２万円強のパス代で１０日利用で４０万～５０万分はほぼすべての人が乗ってます。 グローバルパスはそれ以上にトクですから、ストで数日乗れないなんて、どうでもいいんですよ。 連泊、３連泊する日は使用しないのだから、ストの日は連泊、３連泊すればいいんだよ。 たいていのパスはフレキシータイプだから、ストの日は乗らなければいいだけ。 ストとパスは全く関係ないという結論でした。
数千回数万回もパスで旅行して、一度もストを体験していないのですか？ それは凄いですね。 運が良かったというべきか、悪かったというべきか。 掲示板のパスの第一人者としては、せめて一度くらいストを経験して、薄っぺらな回答ではなく、体験に基づく重みのある回答に反映してもらいたいと思いますね。 ＞推察ですが、グローバルパスはダメでしょうね。 ＞1国パスなら交渉はしますが、１００％動かない場合以外延長は難しいかと。 マルコさんでもグローバルパスでは無理っぽいと考えるのですね。 それに少しでも乗ったら、それから先ストや交通麻痺で目的地につけなかったとしても、パスは1日分としてカウントされるのですね。 では早割より融通が利かないではありませんか。 早割が紙屑なら、パスは早割よりもっと高いのですから、濡れた地面にへばりついているティッシュでしょうか。 申し訳ありません、その後の青春18きっぷやらなんやらは私の質問に関係ありませんので、読んでいません。 ともかく、マルコさんは一度もパスでストに遭遇していないので、詳しいことは判らない、ということにしときますね。 私の質問に本音で答えてくださってありがとうございます。
