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早朝・夜のタイ国鉄の駅

公開日 : 2006年03月06日
最終更新 :

こんばんわ。まだ先なのですが、今年の10月に始めてタイへ行きます。スコータイ、スィーサッチャナラウ、ピッサヌローク、アユタヤ、パタヤ、そしてバンコクを約9日間でまわろうと考えています。時間の節約のため、長距離バスや深夜鉄道の利用を考えています。
深夜(夜10時以降)および早朝(朝4時くらい)のアユタヤやピッサヌロークの駅ってどんな感じなのでしょうか?(例えば、薄暗くて物騒だとか、スリが多いとか…)。女1人旅なので不安を感じています。何かご存知のかたはおしえてください。よろしくお願いします。

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4件のコメント

  • 退会ユーザ @*******
    06/03/06 22:08

    早朝・夜のタイ国鉄の駅の印象

    深夜に アユタヤ駅とピサヌローク駅の両方行きました。
    列車を利用するためじゃなくて 夜行列車の雰囲気を写真に撮るためですが。
    どちらも 日本の地方ローカル線の駅と似た感じでした・・・・わかるかな?

    時刻表を見ると 深夜でも1時間おきに列車があることがわかります。
    だから いつも旅客はいました。
    いすに腰掛けたまま居眠りしてるひとが大半ですが・・・・。
    ただ 人数は少ないです。
    多くても20人くらいでしょうか。
    ホームも駅舎ないも照明があるのでそれほど暗い印象はありませんでしたが 仮に列車を待つなら 駅舎のほうがひとが多くていいでしょう。
    スリが多いかどうか・・・・わかりませんが 日本にもいるわけだから タイにいても不思議じゃないですよね。

    私見ですが 駅構内より 駅までの道中のほうが 街灯が少ないうえ人通りもほとんどなかったので 不気味でした。

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    06/03/06 23:00

    情報ありがとうございました

    みなさんありがとうございました。それぞれの意見を参考にしながらまた計画を考えてみたいと思います。
    私はいろいろ情報を集めて、計画を立てている今がとても楽しいです。
    一人旅なので、後は現地で風の向くまま、気の向くまま。空気を感じて旅をしていきたいと思っています。

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  • 不安なら夜間移動は避けるべし。

    女性一人でパタヤに何しに行くのでしょう?
    パタヤは海も汚いし、買春親父パラダイスです。

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    06/03/06 22:36

    パタヤ

    バンコクから近いし、一度海が見たいと思ったので…。

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  • Re: 早朝・夜のタイ国鉄の駅

    タイの人達は、発車本数が多く車内サービスも色々あるバスでの長距離移動を好みます。

    バス前面に書いてあるタイ語が読めれば、ターミナルまで行かなくても途中のバス停で手を挙げれば止まってくれます。 途中下車も可能。

    各都市にある中央バスターミナルなら椅子もトイレもあるし、深夜でも発着するバスがあれば待っている人は居ます。

    深夜にピッサヌローク鉄道駅、アユタヤ鉄道駅を通り過ぎたことがあり、そこからバンコクまで鉄道を利用した事もありますが、無人で暗いし、ホームや改札の近くで時間をつぶせるような感じでは無かったです。

    岡山1さんも書かれていますが、タイでも話しかけて来る人は基本的に信用しない方が良いです。
    タイは強姦の多い国です。 バス車内での痴漢行為、睡眠薬を使用した窃盗も聞いたことがあります。

    夜はホテルに泊まるために、目的地を減らして余裕を持って行動された方がいいのでは?
    移動手段やタイ国内を良く知っている私でも、全部の目的地を観光するには最低7日間ぐらいは掛かります。 

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  • Re: 早朝・夜のタイ国鉄の駅

    タイにはよく行ってます。個人旅行です。
    20回程度は行きました。

    タイの治安ですが、一般的には悪くはありません。
    深夜早朝は知りませんが、スリやかっらい、置き引きが
    多いようには思いません。
    脅しや恐喝もそれほどあるとは思いません。

    深夜早朝は避けるに越したことはありませんが、
    事務室(駅務室)が開いていれば、事務員(駅員)から
    見える範囲内におられたらいかがでしょうか?

    しかしながら稀に、凶悪事件があります。今年の正月は
    イギリス女性が島で強姦殺人にあいました。
    空港からの白タクで、殺人事件に巻き込まれた日本人もおります。
    リスクは自分持ちなので、その点はご自身の責任でご判断下さい。

    また、バンコクはご注意下さい。
    また、南への長距離夜行バスは、非常に問題がある
    (歩き方にも書かれている)ので、利用されないように。

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