BA便なのですが・・・

>午前中ヒースロー発の伊丹10時40分着のJALは

以前から気になっていたのですが、、
BA 7　 LHR 1045 HND 0730*
JL7082 LHR 1045 HND 0730*

JL111 HND 0930 ITM 1040
777ですが・・・ファーストがあり、さらに、
JAL SKY NEXTなのですが・・・。

ロンドンからの便はBAです。
ただし、座席は前後逆方向で、これも好みの分かれるところ。
BAはJAL的な手取足取りとは対極のサービスで、何も言わない
限り何もしない。もっと先のクラスなら、BAは良いのですが・・・。
本当に放置してくれます（逆に要求にはきちんと応えます）。

なので、JALではなくBAなのです。
私の提案は前日夕方に出る案なので、それは却下ですよね。

なお、機材変更は頻繁にあるので、それを（機材）第一条件にすると、
現実の世界での落差を目の当たりにしてショックを受けることが
あります。あくまで参考か、希望程度に留めましょう。酷いのは、
窓際一列で席を予約し、旧型に変更されたとき。これが直前
（オンラインチェックインの後）なんかだと、外れの中央席に
勝手に変更されていたりします。短距離ならまだ良いが、長距離では
悲惨な結果を生む可能性もあり。

実は、羽田とか言い出すと、中東（これに乗ると結構嵌まります）や
アジア便も候補に入るのですが、
ロスタイムからすると、無理してCXがぎりぎりで、KEはLHRが夕方発なので、
これも没。中東便は関西着が夕方から夜なので、これも没。

CX252 LHR 11:25 HKG 07:00+1 77W
CX562 HKG 07:50 KIX 12:15 77W

CXは先に書いたような斜め配列。
少し窮屈な感じですが（短距離でも時々あたります）、ぐっすり眠れるという
点では問題なし、です。疲れが全く違います。

座席は大抵のエアラインでは載せていますが、お見合い写真やホテルの写真同様に
プロが見栄え良く撮っています。実際乗ってみるとかなり違います。
それに、一生懸命調べても機材変更だったして。まあ、大昔のように、
レジャー路線にはボロボロ機材を投入し、ビジネスを格安で代理店に出すような
エアライン（上記のなかにあります・・・）はもはや生き残れないので、それは
ないとは思いますが・・・。