一長一短または好み の問題です。 旧型シートよりも新型のほうがやはり長距離には 良く、疲れ方が全くと言って良い程違います。 新型シートに関しては各社思い入れがあり、 どれが良いかは一概には言えないと思います。 他人（家族も含め）を邪魔することなく自由に出られる のがやはり良いのは間違いなく、それ以外の点でのことです。 図示できないのですが、簡単に言えばJALは半個室、斜めではなく、互い違い。 ですから、一列ではなく二列ですが、完全分離なので出入りの問題等はありません。 AYも進行方向と平行なので、基本的にはJALと同じタイプ。かなり変則的ですが。 これに対し、斜め型は窓際が一列になりますが、横が結構見えます。 気になる人は気になるでしょう。 羽田から新幹線でも良いのでは？？16時なら20時には新大阪です。 JALの良さは定時運行でしょう。かなり時間を正確に読めます。 JALの良さというかある意味鬱陶しさは、気を遣ってくれること、 または遣いすぎること。ビジネス路線ではそのようなことはない かもしれませんが、最近はビジネスクラスは中高年が多く（資産が 有る証拠）、やはり慣れていないことは確か。テーブル出すのにも苦労しますが、 JALならさりげなくテーブルを出してしまいます。それも、相手に恥を欠かせない 気配りがあります。これを日本的気遣いとみるか、過剰サービスとみるかは 人それぞれですが、私はJALは嫌いではないです。 サービスを言い出すと、欧州のエアラインはアジアの評価の高いエアラインには 太刀打ちできません。
本当はJAL希望なのですが。。。 JORGEさま ご丁寧な説明を頂いて、ありがとうございます。 私も本当はJALに乗りたいのですが どうしても午前中に帰阪する必要があります。 劇場のチケットを取ってしまっているので、一日早い帰国も出来ません。 唯一可能性のある前日の午前中ヒースロー発の伊丹10時40分着のJALは満席でした。 座席の知識の豊富な方のお話は本当にありがたいです。 各エアラインHPで座席の写真を載せているところはありますか？
BA便なのですが・・・ >午前中ヒースロー発の伊丹10時40分着のJALは 以前から気になっていたのですが、、 BA 7 LHR 1045 HND 0730* JL7082 LHR 1045 HND 0730* JL111 HND 0930 ITM 1040 777ですが・・・ファーストがあり、さらに、 JAL SKY NEXTなのですが・・・。 ロンドンからの便はBAです。 ただし、座席は前後逆方向で、これも好みの分かれるところ。 BAはJAL的な手取足取りとは対極のサービスで、何も言わない 限り何もしない。もっと先のクラスなら、BAは良いのですが・・・。 本当に放置してくれます（逆に要求にはきちんと応えます）。 なので、JALではなくBAなのです。 私の提案は前日夕方に出る案なので、それは却下ですよね。 なお、機材変更は頻繁にあるので、それを（機材）第一条件にすると、 現実の世界での落差を目の当たりにしてショックを受けることが あります。あくまで参考か、希望程度に留めましょう。酷いのは、 窓際一列で席を予約し、旧型に変更されたとき。これが直前 （オンラインチェックインの後）なんかだと、外れの中央席に 勝手に変更されていたりします。短距離ならまだ良いが、長距離では 悲惨な結果を生む可能性もあり。 実は、羽田とか言い出すと、中東（これに乗ると結構嵌まります）や アジア便も候補に入るのですが、 ロスタイムからすると、無理してCXがぎりぎりで、KEはLHRが夕方発なので、 これも没。中東便は関西着が夕方から夜なので、これも没。 CX252 LHR 11:25 HKG 07:00+1 77W CX562 HKG 07:50 KIX 12:15 77W CXは先に書いたような斜め配列。 少し窮屈な感じですが（短距離でも時々あたります）、ぐっすり眠れるという 点では問題なし、です。疲れが全く違います。 座席は大抵のエアラインでは載せていますが、お見合い写真やホテルの写真同様に プロが見栄え良く撮っています。実際乗ってみるとかなり違います。 それに、一生懸命調べても機材変更だったして。まあ、大昔のように、 レジャー路線にはボロボロ機材を投入し、ビジネスを格安で代理店に出すような エアライン（上記のなかにあります・・・）はもはや生き残れないので、それは ないとは思いますが・・・。
