素晴らしいご回答ありがとうございます。 丁寧にご説明頂きありがとうございます。 すいません、おっしゃるとおり、SQ995は、バンコク経由シンガポール行きでしたね。 >2月中にNRT-BKK売っていました? いや、逆にSQ995は、成田からシンガポールへの直行便として売られていたと思います。2月には確認していませんが。 というのも8月にSQ995を使って乗り継ぎでバリに行ったのですが、それを予約した4月中旬に確か9月末までSQ995は成田からシンガポール直行便として(特にシンガポール乗り継ぎに便利な朝便として)料金がはっきりと出されていた記憶があります。(勘違いかもしれませんが) それが、突然9月3日からバンコク直行便になりますとあったので非常に驚いたのです。 まだ、AtoAさんの話を聞くとSQ995が06年上半期にバンコク直行便であり続ける可能性は、微妙なところですね。バンコク直行便の上半期の料金(PEX、格安)を出した後にスケジュール変更されてシンガポール乗り継ぎになると一番痛いところですが(>_<) そういえば、いつからかTGも同じスターアライアンスでありながら、TG643をバンコク直行便にして、SQ995と同じようなスケジュールにしてるんですね。 それもいつまで続くのかですが、新空港も今年中にできるハズなのでその辺りとも関係ありそうですね。
急な変更は無いと思います SQ995/996のBKK経由から急な変更は無いと思いますが、こればっかりは分かりません。 過去SQは儲からない路線はあっさり切り捨てて来ていますので。 NRT-BKK間のファーストは苦しいみたいです。 ビジネスもSQでは希少な格安で販売されている路線です。 でも貨物需要が好調みたいです。 SQ東京の努力次第です。 TG643はHKT経由だったり、CNX経由(タクシン政権の我田引水の路線)だったりしましたが、HKTはアンダマン海地震の影響を受けていますし、CNXはタクシン政権がCNXのハブ計画の路線として、開設させた路線ですが需要がともわなかった路線です。 SQとTGの関係ではスターアライアンスは関係無いと思います。 新空港は6月頃開港するみたいですが、空港までのアクセスが問題ですね。
そうなることを祈ります。 AtoAさんの本当に素晴らしい知識に感動です。 SQもあまりに早くバンコク経由から撤退すると、イメージも良くないですし、現にGWまでのSQバンコク直行便(正確には経由ですが…)を使ったパッケージツアーも出発のない金曜日を抜いて、発売されていることから考えても、今年1年は最低持ち込みそうな気がしますね。。がんばれSQ東京…でもSIN直行便に戻って欲しい方も多いみたいので微妙ですけど… TGチェンマイ直行便があったのは知っています。というか過去何回かできては、需要足らずで消えているようですが。 それにしても新空港は6月9日(でしたっけ?)にできるというわりには情報が少ないですね。ノボテル・スワンナプームもいつできるのだか… 未だにアマリエアポートが夏頃の予約まで結構な料金で予約を受け付けていることを考えると、訳が分からないです。
