Re: 空調設備

GGA02757さん、今晩は。
　オンラインでの切符の買い方など、詳細に解説されていて、どなたにでもお勧めできそうなHPですね。

　さて、CPのエアコンですが、間違いなく屋根上にあります。恐らくバスに使われているような薄型のものと思われます。確かに、エアコンの効きは良くなかったように記憶しています。
　フランスも最近はどんどんエアコン装備の路線バスが増えてきて、夏の市内移動はだいぶ楽になってきました。ここのところ、欧州は毎年のように猛暑のニュースばかりですから、当然の成り行きなのでしょうが。

こちらのHPはご存じ?:http://www.trains-fr.org/unecto/
個人的に大変重宝しています。骨董品の走る路線を探すのに便利。

Re^2: 空調設備

あっ、そうですか。屋根上でしたか。

そうすると、客車中央にあるラジエターのようなものは主エンジンのものなのかな。
今度の機会にはもっと詳細にしらべて見ます。

引用のサイト、はじめて訪問しました。それによると、プジェ・テニエに蒸気機関車の機関庫〔死語かな?)がある、と書いてあります。そんなもの、あったかなあ。

この松ぼっくり機関車、昨年のシーズンは運転されなかったようです。私は、幸運にもこいつに乗った、という日本人赴任者を知っています。

TGVのオンライン予約

>オンラインでの切符の買い方など、詳細に解説されていて、どなたにでもお勧めできそうなHPですね。
http://www.nanfutsu.com/access/sncf.htm
のことですね。お言葉、ありがとうございます。

こちらの掲示板もそうですが、ひっきりなしにTGVのオンライン予約の質問がポストされます。
ですので、「これでもか」という説明ページを作りました。(とりわけ日本に郵送されない、という部分が分かりにくい)

それと、実際に自分で体験してみないと正しい記事は書けない、という信念のもと、昨年はわざわざリヨンーヴァランスという短区間を日本から予約して乗車しました。こういう区間のTGVは割高です。

なぜリヨンかというと、英国からのマルセーユ行きフライトが取れず、リヨンに下りたから。
なぜヴァランスかというと、ここならオートマのレンタカーが借りられたから。