Re: ＢＲＴラチャプラロップ駅とは ＞ＢＲＴラチャプラロップ駅 ＳＡＲＬ（スワンナプーム・エアポート・レイル・リンク） ラチャプラロップ駅の勘違いではありませんか？ ＢＲＴは高速バス路線です。チョンノンシー付近にＢＲＴの バス停（改札はＢＴＳのような自動改札になっていたような 気がしますが乗った経験は無し）があったと記憶していますが。 ＳＡＲＬラチャプラロップ駅を前提とすれば、ＢＴＳ、ＭＲＴ との接続はありません。シーロム線の駅となると、サイアムか ラチャダムリ駅でしょう。歩道の混雑を考えると徒歩で３０分 程度だと思います。 路線バスは最寄りのプラトゥーナム（インドラ・スクエアの向 かい側）停留所から何路線かがシーロム方面に運行されています。 ＳＡＲＬの他の駅を利用するとか考えると、ＢＴＳ、ＭＲＴ、 路線バスなど選択肢が多岐にわたるため、ここでは言及しません。
（質問主ですが）横から失礼いたします zo3changさん、いろんな追加情報をありがとうございます。 ここにお返事をくっつけます。 tuk～さんがお聞きになりたいのは恐らく、 ＢＲＴのラーチャプルック駅は、ＢＴＳのシーロム線とつながりましたか？ ということだと思います。 手元にある地球の歩き方バンコクに、 「ＢＲＴの終点ラーチャプルック駅は、2012年開通予定のＢＴＳ延伸部分と連絡」 という情報があるんです。そしてシーロム線の路線図は、 サパーンタクシン→クルントンブリー→ウォンウィエンヤイ→（ここから延伸予定）→ポーニミット→「ラチャダーラーチャプルック」→ウッターカート→バーンワー となっており、ＢＲＴは「ラチャダーラーチャプルック」駅と接続しています。 今回延伸したのは、ポーニミット駅、タラート・プルー駅の２つなんですね？ 地球の歩き方にあるラチャダーラーチャプルックとう名前の駅は、もしかしてタラート･プルー駅という名前で開業し、ＢＲＴと接続したのでしょうか、ということをお知りになりたいんだと思います。
Re: （質問主ですが）横から失礼いたします すみません。ＢＲＴはサトーンから、終点がラーチャプルックでしたね。ＢＲＴ開通直後全線乗りました。 近くまでシーロム線工事中でした。ウォンウィエンヤイまでそぞろ歩きで行きました。 Ｓ８ウォンウィエンヤイ～Ｓ９ポー二ミット～Ｓ１０ラチャダーラーチャブルック～ Ｓ１１ウッターカート～Ｓ１２バーンワー と認識していました。 ではＳ１０がタラートプルーを正式名称として開業ということですね。 ＢＲＴが接続できますね。 zo3changさま、うにゃにゃ？さま、ご返答ありがとうございました。
ＢＲＴにお乗りになったんですね？ tuk1009tukさん、こんにちは。 ＞ではＳ１０がタラートプルーを正式名称として開業ということですね。 私は↑が正しいかどうかは分かりません。 でも、状況を考えると、可能性は高いですよね。 詳しい方のご回答を待ちましょう。 ＢＲＴがＢＴＳとくっついたなら、私も終点まで乗ってみたいです。 専用車線を走る、となっていますが、渋滞知らずでスイスイ走るんですか？
Re: （質問主ですが）横から失礼いたします すみません、どちらに回答して良いのか解らないので、 取り敢えずこちらへ。 ラチャダーラーチャプルックであれば理解できます。 ＢＲＴは乗車未経験ですので、接続に関してはよく解り ません。 本来のトピックに関する回答に関することで、先に紹介 したＤＡＣＯ（２０１２／６／２０ Ｎｏ．３３９）に 関連記事があるので転記しておきます。 「シーロム線延長に伴い、年内にもＢＴＳサパーン・ タークシン駅が廃止！？ バンコク都は５月３１日、ＢＴＳシーロム線の第２期 延伸区間の完成後、よりスムーズな運行を行うため、単 線駅のサパーン・タークシン駅を廃止し複線化する計画 案をタイ内務省に提出しました。 駅を利用していた乗客の利便性確保のため、スラサック 駅からタークシン橋までをつなぐ、「歩く歩道」付き スカイウォーク（高架道路）７００ｍの建設も計画されて います。 なお第２期延伸区間のウォンウィエンヤイ駅－バンワー 駅間の建設中４駅のうち、ポーニミット駅とタラート・ プルー駅（ラチャダーラチャプルック駅から名称変更） は今年の１２月１５日、ウッタガート駅とバンワー駅は 来年の８月１２日の開業を目指します。」 このことは、英字紙「ＢＡＮＧＫＯＫ ＰＯＳＴ」にも 同時期に報道されていたと記憶してます。
