よく理解できました。ありがとうございます。 東さま、 レスをいただきありがとうございます。 不明確だった点が整理できて大変参考になりました。 特に入国・出国のポイントや、搭乗券のできるだけ遠いところまでの 発券依頼はアドバイスとてもありがたいです。 トランスファー時の声かけも気をつけておこうと思います。 どうもありがとうございました。
他の人の投稿で思いだした。 去年、カトマンズからの帰路で、同じ便で東京に帰った。友人は上海まで同じ便で、上海で別れ関空に帰った。 前日は、町の宿も予約していたが、町から遠くで、例の問題が起こり、意地悪されたら、早朝に空港に行けないと、宿はキャンセルして空港で夜を過ごした。 中国人は朝早くからどんどんと来るんで国内便カウンターは無茶込みです。 同じ飛行機で、大阪行きは空いた国際線カウンター、東京行きは混んだ国内線カウンターが、掲示板で示されます。東京行きで荷物スルーなので、表示カウンターの向かいのカウンターに移されたです。 上海で、大阪行きの人は、声を掛けられて団体行動で、東京行きの人は個人でTransferInternational （転機 国際）の標識に沿ってTransferCounterからセキュリティへ。 夕方の便は2時間遅れて、弁当が配られ（飛行機内でも夕食）、GATEも突然隣に変わりました。成田着はかなり遅れて、私は、津田沼行き最終便にぎりぎり間に合った。
実例ありがとうございます 東さま、 再度のレスありがとうございます。 実例があってよりイメージができるようになりました。 昆明発関空行きのフライトなのですが、私は上海で成田行きに別れるので、 昆明で国際線でのチェックインなのか、国内線なのか、分からなかったんです。 でも説明をいただき、国内線扱いと分かったので助かりました。 昆明の国内線カウンターは無茶込みなのですね。 帰りの昆明は朝早く空港に到着できるように頑張ります。 （いまだに昆明空港付近はホテルが無いようなので、市内のホテルを予約しました） そして東さまが成田着が大幅に遅れ、ぎりぎりの接続だったとの事 大変お疲れ様でした。 MU便はやっぱり遅延が多いようなので、最終的にその日のうちに 成田に到着できるといいなと思う位を覚悟しようと思います。 どうもありがとうございました。
