ほとんど意味がない、時間の無駄、却って高く付く、そもそも列車がない

などいろいろと否定的な記載が可能です。

まず、ROMA-FIRENZE
改訂前ですが、あくまで参考までに。ローカル線の料金は、
直前でないとわからないし（予約機能を使うので、それが可能な
タイミングというだけのことです）。

始発6時15分、夜行乗り換えを含め最終が23時50分まで52本あります（誤差あり）。
そのうち、10:36発IC588、12:36発のIC590、19:05発EN234、22時以降のICNを除き、
全てESのみです。行きたくても行けない例です。Roma Tiburtina発にしても、
長靴のつま先からやってくるICNが増える程度。

次が、FIRENZE-VENEZIA
上は02:00-24:00で探した結果で、これも同様で、
R 11674
Firenze S.M.N. --> Bologna Centrale
R 11474
Bologna Centrale --> Venezia Santa Lucia
で行けて、4:35発、9:27着です。
FIRENZE 7:10 R3044
PRATO 7:42 R6542
BOLOGNA 9:12 R2226で11:03着です。
これ以降、約30本ありますが、ほとんどがESで、ICが数本。

これもESで2時間で行けるのを、わざわざ4-5時間掛けて行く必要ないという
”時間の無駄”、”列車がない”に相当します。
さらに、料金。
Prato Centrale からにしないと出ない（多分、Firenzeから鈍行で行くような酔狂な
客はいないという判断なのでしょう）ので、
Prato Centrale-Venezia S. Luciaが16. 85ユーロなので、同じか少し高いくらい。
一方、来月末なら、あまり朝が早くないほうが安いので、29日の11:30発までは、
ECONOMY 29. 00 €しかないのですが、12時以降はSUPER ECONOMY の19. 00 €、さらに
15時、16時台はSUPER ECONOMY 9. 00 €です。
これが、”却って高く付く”に該当します。

VENEZIA-VERONAもRは6本程度で、やはり残りは30本程度のESです。
料金もしかり。Rで7. 40ですが、ESが9ユーロ。30-60分節約できるのなら、
そのほうが良いのでは？かりに、Rで地元のじっちゃんばっちゃんと会話が
したいのなら、敢えて止めません。

最後、VERONA-MILANO
これは4本”も”あります。ESはやはり30本程度。
Rで11. 30、ESもSUPER ECONOMY 9. 00 €です。
上で書かなかったので、ここで書くとESのBaseは21. 00 €です。
かりに、これでも時間を買っている日本人観光客ならESでしょうが、
日本にも鈍行列車乗り継いで旅をするのを生きがいとしている人は居るので、
そうなら止めません。