交通費の目安

金額を書き忘れておりましたが、交通費の目安を付け加えます。

タクシーの場合は近い距離であれば数ＳドルからＳ＄１０程度で、長い距離（空港からホテル、ホテルからナイト・サファリなど）はＳ＄２０～Ｓ＄３０が目安です。
これに、加算料金がかかる場合は数ＳドルからＳ＄１０で、長距離の深夜割増しのいろいろありでもＳ＄４０を超えることはメーター制の場合、まずはないでしょう。

ＭＲＴ（ＬＲＴを含む）の場合、Standard Ticket （基本的にその都度購入で当日限り有効）に比べると、ez-link card （Suica/PASMO と同様な使い方）は、運賃がほんの少し割引になっています。（だいたい２割弱）
以下の運賃は、ez-link card (adult) で書きます。
近距離でちょっと乗ると、Ｓ＄１程度です。市内中心部からセントーサの入り口のハーバーフロントまでも、このくらい。
空港から中心部など長く乗るとＳ＄２程度。かなり遠くまで乗ってもＳ＄３しません。

路線バスの場合も、ちょこっとだけ乗るとＳ＄１以下で、かなり長くてＳ＄２くらいです。

シンガポールの運賃には、少し前に改正された「Distance Fare（総距離制）」という制度があります。それ以前にも乗り継ぎの際には乗り継ぎ運賃という割り引き制度があったのですが、今では簡単に言えば、ＭＲＴと路線バス（複数）の乗り継ぎ形態が無茶なものでなければ原則的に何をどう乗っても同じ運賃で済みます。（乗り継ぎ時間や路線などの制約はあります。）
例を挙げると、ＡからＢで乗り継いでＣに行く場合、
　Ａ→ＭＲＴ→Ｂ→バスＹ→Ｃ
　Ａ→バスＸ→Ｂ→バスＹ→Ｃ
　Ａ→バスＸ→Ｂ→ＭＲＴ→Ｃ
のどの方法でも同じ運賃であり、Ａ→ＭＲＴ→Ｃがあればこれも同じです。
ですから、従来はバスでＢへ行って、また違うバスでＣへ向かった場合、別々の行程だったりしましたが、Ｂでの用事を手早く済ませてバスに乗れば、乗り換えとみなされて運賃が安くなることもあります。
先に「無茶なもの」と書いた総距離制が適用されない例には、同じ路線バスの区間内で引き続き同方向の路線バスに乗車することなどがあります。つまり「単なる途中下車」ということですが、上の例で書いたように乗り継ぎの場合はＢでの途中下車が気軽にできるようになりました。
街歩きでは、従来は安くＭＲＴだけでＣに向かうというケースでも、途中のＢで降りて、ちょこっとだけぶらついてからバスでＣに向かっても同じ運賃というわけです。

他には、Sentosa Express（セントーサ・エクスプレスあるいはエキスプレス）も ez-link card で乗車できますが、これは現在入島料込みで、Ｓ＄３．５０です。（３歳以上）

ez-link card を駅などで購入するとＳ＄１２で、そのうちＳ＄７分使えますが、ＭＲＴやバス
の場合、３～４往復の乗車、片道７～８回を目安にするとよいと思います。
追加のトップ・アップ（チャージ）はＳ＄１０以上なので、さらに１０回くらい使うことになるでしょう。

Singapore Tourist Pass という、ＭＲＴ（ＬＲＴ）、路線バス乗り放題のパスは、ez-link card に乗り放題機能を搭載したものですが、１日パスがＳ＄１０、２日パスがＳ＄１６、３日パスがＳ＄２０となっており、特に１日パスでは元を取るには結構乗らないといけませんね。
Singapore Tourist Pass では、Sentosa Express には乗車できないほか、深夜バスなどの除外路線があります。

Singapore Tourist Pass の場合、デポジットがＳ＄１０かかりますが、パスを返却すると返金されます。
Ｓ＄１２で購入した ez-link card の場合、解約してもＳ＄５分のカード代は返金されませんが、Ｓ＄７分のうちの残高は返金されます。