セントーサへのＭＲＴチケット 以前のコメントにお書きしたように、身軽であればホテルからセントーサ島への直行は、タクシー、路線バス、ＭＲＴの何でも選択可能です。 ＭＲＴの場合は、ＮＥＬクラーク・キー駅まで歩いた方が早いでしょう。 ＭＲＴをご利用になる場合は、その都度、Standard Ticket というＩＣカードを購入して利用後に返却する方法と、Suica/PASMO などと同様なＩＣカードを購入して利用して、利用後に返却するか残高を気にせずに持ち帰るかの方法があります。 （期間内乗り放題のツーリスト・パスもありますが、今回は元を取れないはずなので省略します。） Standard Ticket は、最初にＧＴＭ（多機能券売機）で１０セントのデポジット込みの運賃でＩＣチケットを購入します。乗車降車時の改札での使用方法は、Suica/PASMO と同様です。 ２回目は持っている Standard Ticket をＧＴＭに入れて、目的地まで運賃を入れてチャージ（シンガポールなどでは「トップ・アップ」と言う）して使います。 ３回目以降も同様に毎回乗る運賃をチャージしますが３回目はデポジットの１０セントが割り引かれます。また６回目は１０セント値引きされます。 Standard Ticket は６回目または３０日以内しか使えないので、７回目に利用する場合にはまた新しい Standard Ticket の１回目からやり直すことになります。 以上は、この１１月から変更された新しい Standard Ticket の仕組みです。 中心部の駅は最新のＧＴＭに更新されているはずですが、もしかすると古いタイプのＧＴＭで今までの Standard Ticket が発行されるかもしれません。 万一その場合には、運賃にデポジットＳ＄１上乗せして購入した Standard Ticket は、１回限りの使用で、下車した後にＧＴＭでＳ＄１を払い戻す必要があります。 好きなだけチャージして何度も使える ez-link card は、駅などでは、Ｓ＄１２で販売押されています。Ｓ＄５がカード代金で、Ｓ＄７分が運賃などに使えます。 セブンイレブンでは、Ｓ＄５分使えるカードがＳ＄１０で販売されています。 まあ、今後使う予定もなく残額を捨てるつもりでも、残高とカード代金合わせて５００円程度以下ですね。 Ｓ＄７と言うと、セントーサ・エクスプレスでも使えますので、セントーサ往復でだいたい使い切ると思います。残高がなくなった場合チャージは１回Ｓ＄１０以上なので、ちょっと入れ過ぎでしょうかね。 初日に ez-link card を購入して、ＭＲＴに少し乗車するのであれば、残額を考えてセントーサ・エクスプレスは乗り場で現金でチケットでもよいかと思います。（チケットがお土産になるんでしたっけか。忘れてしまいました。^^;)）
Re: セントーサへのＭＲＴチケット Ice-Cubeさんありがとうございます。 セントーサ島へはＭＲＴで行ってみたいと思いますので、ＮＥＬクラーク・キー駅まで歩きます。 考え、計算しながらチケットを購入します。 チケットの購入方法がこの１１月から変更された新しい Standard Ticket の仕組みまで教えていただき本当に感謝です。 チケットをお土産にといえば３０年位以前英国へ行った時降車口でチケットを記念に欲しいと言って持ち帰った事を思いだしました。 ありがとうございました。
交通費の目安 金額を書き忘れておりましたが、交通費の目安を付け加えます。 タクシーの場合は近い距離であれば数ＳドルからＳ＄１０程度で、長い距離（空港からホテル、ホテルからナイト・サファリなど）はＳ＄２０～Ｓ＄３０が目安です。 これに、加算料金がかかる場合は数ＳドルからＳ＄１０で、長距離の深夜割増しのいろいろありでもＳ＄４０を超えることはメーター制の場合、まずはないでしょう。 ＭＲＴ（ＬＲＴを含む）の場合、Standard Ticket （基本的にその都度購入で当日限り有効）に比べると、ez-link card （Suica/PASMO と同様な使い方）は、運賃がほんの少し割引になっています。（だいたい２割弱） 以下の運賃は、ez-link card (adult) で書きます。 近距離でちょっと乗ると、Ｓ＄１程度です。市内中心部からセントーサの入り口のハーバーフロントまでも、このくらい。 空港から中心部など長く乗るとＳ＄２程度。かなり遠くまで乗ってもＳ＄３しません。 路線バスの場合も、ちょこっとだけ乗るとＳ＄１以下で、かなり長くてＳ＄２くらいです。 シンガポールの運賃には、少し前に改正された「Distance Fare（総距離制）」という制度があります。それ以前にも乗り継ぎの際には乗り継ぎ運賃という割り引き制度があったのですが、今では簡単に言えば、ＭＲＴと路線バス（複数）の乗り継ぎ形態が無茶なものでなければ原則的に何をどう乗っても同じ運賃で済みます。（乗り継ぎ時間や路線などの制約はあります。） 例を挙げると、ＡからＢで乗り継いでＣに行く場合、 Ａ→ＭＲＴ→Ｂ→バスＹ→Ｃ Ａ→バスＸ→Ｂ→バスＹ→Ｃ Ａ→バスＸ→Ｂ→ＭＲＴ→Ｃ のどの方法でも同じ運賃であり、Ａ→ＭＲＴ→Ｃがあればこれも同じです。 ですから、従来はバスでＢへ行って、また違うバスでＣへ向かった場合、別々の行程だったりしましたが、Ｂでの用事を手早く済ませてバスに乗れば、乗り換えとみなされて運賃が安くなることもあります。 先に「無茶なもの」と書いた総距離制が適用されない例には、同じ路線バスの区間内で引き続き同方向の路線バスに乗車することなどがあります。つまり「単なる途中下車」ということですが、上の例で書いたように乗り継ぎの場合はＢでの途中下車が気軽にできるようになりました。 街歩きでは、従来は安くＭＲＴだけでＣに向かうというケースでも、途中のＢで降りて、ちょこっとだけぶらついてからバスでＣに向かっても同じ運賃というわけです。 他には、Sentosa Express（セントーサ・エクスプレスあるいはエキスプレス）も ez-link card で乗車できますが、これは現在入島料込みで、Ｓ＄３．５０です。（３歳以上） ez-link card を駅などで購入するとＳ＄１２で、そのうちＳ＄７分使えますが、ＭＲＴやバス の場合、３～４往復の乗車、片道７～８回を目安にするとよいと思います。 追加のトップ・アップ（チャージ）はＳ＄１０以上なので、さらに１０回くらい使うことになるでしょう。 Singapore Tourist Pass という、ＭＲＴ（ＬＲＴ）、路線バス乗り放題のパスは、ez-link card に乗り放題機能を搭載したものですが、１日パスがＳ＄１０、２日パスがＳ＄１６、３日パスがＳ＄２０となっており、特に１日パスでは元を取るには結構乗らないといけませんね。 Singapore Tourist Pass では、Sentosa Express には乗車できないほか、深夜バスなどの除外路線があります。 Singapore Tourist Pass の場合、デポジットがＳ＄１０かかりますが、パスを返却すると返金されます。 Ｓ＄１２で購入した ez-link card の場合、解約してもＳ＄５分のカード代は返金されませんが、Ｓ＄７分のうちの残高は返金されます。
