Re: Re: ヒコー機の速度

ヒコーキの速度は同じだけど、航続距離が伸びて大幅に時間短縮。初めて太平洋を越えた時は、もうＪＥＴ機時代に変わっていたけど、サンフランシスコに行くのに、ウエイキー、ホノルル、の２回のテクニカル給油でした。２回目ではホノルルまでノン・ストップ、１０回目くらいでジャンボがでてからドンドン航続距離の伸び。１９６４年では、太平洋超え行き便は１８時間、帰り便は１９．５時間。ヨーロッパ行きも香港から南アジアや中近東を転々と停まりながら、２４時間以上で憧れのロンドンに。それが、アンカレッジ経由の北極航路が、長い間、続きました。
ヒコー機のトイレが水洗ではなく、溜め式なのも覚えています。

米ドルを手にいれるのに、旅程表を大蔵大臣にだして、一日最高２５ドルで７日分の認可。足りない分は４５０円で闇ドルを購入。パス・ポートも一回限りのが。それが、年５００ドル、一回５００ドル、と増えていき、それでも無制限はかなり後で数字旅券が認められるようになったころ。最初のパス・ポートは、今のより二回りくらい大きい紺色で外務大臣の印刷でない直筆サインと朱印の公用印つきでした。今でも記念に持っています。

初めて泊まったサンフランシスコのヒルトンが１８ドルだったのを覚えています。ロンドンまで行こう思えば各駅停車で行けるのですが、当時の何日分のドルの安い正規為替欲しさに、何日もかけていく旅程表作り。最高で２５日まで認めてもらったことがあります。
ヒコー機の切符は、国内で円払いでした。

船では、商船三井が移民船の、アルゼンチン丸とブラジル丸が月一で。ＡＰＬのプレシデント・何とかが、大活躍していました。

一度、入国審査のところで、パス・ポートがニセ物だって別室行きに。日本はアメリカに敗戦後、アメリカの領土になっているのに、なぜ日本のパス・ポートなのかと、質問責めに。その上司がどこかに電話をかけて、やっと無罪放免に。

今は、えらい変わりようです。今の７０歳以上の人たちの自分を犠牲にして、主義主張は違えども日本を良くしようという目標で必死に働いた頂いたお陰です。大爺さん、大婆さん、ありがとうございます。あなた方がいなければ、いまの「地球の歩き方」なんて存在しない世界の夢物語なんですから。

勉強になります

私が産まれる以前の事にはとても興味があり、「歴史」
を学ぶのは大好きです。「アンカレッジ経由」これ
子供の頃よく聞きました。パスポートが１回＄５００
＄１＝￥３６０時代の４５０円「闇ドル」初めて聞いた
ことで面白いお話でした。


最近はＮＨＫの大河ドラマが好きで来年放送の「八重の桜」
を楽しみにしており、橋田壽賀子さん原作で、在米国日系人
をテーマにしたＴＶドラマ「ＪＡＰＡＮＥＳＥ　ＡＭＥＲＩＣＡＮ」や
ブラジル移民をテーマにしたＴＶドラマ「ハルとナツ」を見て
昔の日本人の姿を知りました。


これからも、面白いお話があれば「旅のレポート」
として是非読ませて頂きたいです。


ありがとうございました