ラインは車窓から ラインは車窓からで、ローテンブルクに行かれたほうがいいかと。ケルンまでの往復の際、直行のICE（とりあえずすべての）でなく、 ラインのリューデスハイム（右岸。普通のみ）、マインツ、バハラッハ（左岸）両岸を走る列車で往復を。対岸のお城やローレライの岩が見れます。 往復で変えて下さい。
なるほど。 往復で、「ルートを変える」ですか、、、 それは気がつきませんでした。 その時の状況や気分に応じていろんな選択肢を準備しておくというのは心の余裕につながるかも。 ひとつ引き出しが増えました。ありがとうございます。 あとは、DBの切符か？、ジャーマンレイルパス？どちらか迷うところです。 その時期の切符売り場、かなり並ぶのでしょうか？ドイツ語はまったくダメ。英語は片言とボディーランゲージ。 うまく買えるだろうか？？ 安さで、切符。便利さでパス。そこのところはいかがでしょうか
German Rail Pass Second class twin 3daysないし5daysを２つ こんにちは >安さで、切符。便利さでパス。そこのところはいかがでしょうか まだ最終経路が変わるかもしれませんが、最初の投稿の経路通りに行動すると、少なくとも4,5日目はわりとかかります。当日切符を買いつつ動くと、両日とも1人あたり70-80EURにはなるでしょう。よって、この時点で、German Rail Pass Second class twin 3days（270 EUR、一人135EUR）の方が安上がりです。よって、安さでも便利さでもパスです。 あとは、本気で安くするのが目的なら、twin 3daysに加え、2日目は個別切符（一人8.70EUR）、3日目はBayern-Ticket４人分（34EUR、一人あたり8.50EUR）ですが、German Rail Pass Second class twinを5days（314 EUR、一人157EUR）にして、2,3日目もこれを使った場合との差額は１人あたり4.80EURと小さいです。 >あとは、DBの切符か？、ジャーマンレイルパス？どちらか迷うところです。 >その時期の切符売り場、かなり並ぶのでしょうか？ドイツ語はまったくダメ。英語は片言と >ボディーランゲージ。 >うまく買えるだろうか？？ この辺の事情と、券売機や窓口でうろたえたりすると「父親の威厳」が傷つくかもしれませんので(笑)、5daysにして毎日German Rail Pass使用でよろしいのではないでしょうか？ 私は券売機にも慣れているので、うろたえることもありませんが、同じシチュエーションなら、面倒くさいので、5daysにしてしまいますね。それが楽です。
ディンケルスビュール、ネルトリンゲンも行けるといいですが 私は自由さでパスです。 人生でも旅でも自由が一番と考えていますので、たとえ普通にきっぷを買ったほうが多少安くでも自由さを付加価値と考パスにしています。 タイ、マレーシア、インドを含めほとんどの国の鉄道パスを利用しましたが、正解でした。マレーシアやインドでは1等パスにはかなり豪華な食事まで着いていて、寝台も無料でした。 ジャーマンの1等パスは以前は専用ラウンジで飲食できましたが、利用者が多過ぎて、正規の1等きっぷを買った客からクレームがあったらしく今はパスではダメになりました。有料ならＯＫとの説もありますが、確認はしていません。 ただジャーマンは他の仏、伊、西と違って高速列車ICEでも特急ICでも予約なしに乗れるすごい特典があり、もっとも使いやすいパス、使わないと損するパスかと存じます。 時間があればバイエルンパスもいいですが、1週間くらいではまさにタイムイズマネー。ジャーマンの利用日数だけのがいいかと。 窓口の方と話しこむのが好きな方もいますので、きっぷを買う時間は０（他国のように要予約の場合は仕方がないですが）にするのが賢明かと。 冬のラインは昔から列車でと決まっていました。最近は団体船に運がよければ乗れるようですが。 そこで皆さんケルンへの途中に両岸から見ることをしていましたよ。どちらも1時間に1本はあり、優等列車も走る左岸は倍はあります。 で、いつでも待たずに乗れる左岸でなく右岸の線の時刻に合わせるのが賢明かと。フランク毎時53分とおもいました。 さすが船のようにじっくりは無理で普通列車でも時速60ｋｍ？くらいで通り過ぎてしまいますが、一応全部の城は見れます。 まあ、船は次回ゆっくりどうぞ。 ローテンブルクは素晴らしいですよ。隣のディンケルスビュール、ネルトリンゲンのほうがいいという方もいます。いずれもドイツ指折りの素晴らしい街であることは訪ねられば納得されると思います。
