ありがとうございます!アイスランド諦めます(; ̄O ̄)

アイスランドへの目的は、オーロラ鑑賞なので諦めます。
北欧の北の方でも見れるという記述があったので
北欧に行こうと思います。

また、
発券ですが、会社に頼むと3万もかかります!
JALで予約になると手数料は無料なのでJALにしようと思います!

その際は
ルートをこちらに載せさせていただくと思うので
お力添え頂くと幸いです…。

12月の11日出発を考えています!
ルートは、ほぼ決めていて(2007年の文献を基に…泣)あとは、細かなところをワンワールドのサイトで確認して時間や本当に就航しているかの確認をしているところです。
間に合うでしょうか?

二月のイースターやリオのカーニバルを狙って行くので
予約がとれるかが一番の心配です。



また、2007年の文献には、
成田→アンマン
を成田→デリーJAL
デリー→アンマン ロイヤルヨルダン
とありまして旅程に組んでいました。

しかし、ワンワールドのサイトには
成田からアンマンへは
香港、バンコク
のみの乗り換えとなっていて

あー!
これも文献が古いせいかと!

考えていたところ

友人が世界一周堂に
ルートを問い合わせしていたみたいで

成田→デリー→アンマン

と回答がきたようです、


一体どこが正しいのか


まとめると

ワンワールドのサイトと世界一周堂が
違うことになります!


この例に限らずですが、
どなたかわかる方教えてください!(T_T)

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3件のコメント

  • ワンワールドのツールを使いこなせていない

    ツールでフライト選択の際にどのようなプログラムの下で乗継便のリストアップするかまで知らないが、成田/アンマンとダイレクトに結ぶ旅程をツールで指定するから ただ単にデリー経由を引っ張ってこないだけ。デリー経由の便を選択したいのなら、成田/デリー/アンマンと区間指定してツールで旅程を組めば済む事。

    辛口で言わせてもらうと 代理店に手数料を払いたくないなら、せめてもう少しスキルアップが必要。


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  • 退会ユーザ @*******
    12/10/17 20:44

    途中でLCCなどを使う方法も

     立ち寄る街からアイスランドまでワンワールドの路線がなくても、LCCなど別途往復の航空券を買えば行けます。そこは柔軟に考えればよいのでは?
     オーロラならノルウェイ、スウェーデン、ノルウェイやカナダでもよいわけですし。

     路線検索は以下のようなサイトが参考になります。
     ただ、実際にどうかはこれで調べてわかった航空会社のサイトを確認しましょう。

        http://flyteam.jp/airline_routes
        http://tavii.com/lcc/route/

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  • 12/10/17 20:04

    DEL経由はできるはずですが・・・

    NRT-AMM
    JL 707 NRT 1800 BKK 2240
    RJ 181 BKK 0030 AMM 0515

    JL 723 NRT 1135 KUL 1755
    RJ 181 KUL 2210 AMM 0515*

    RJ181はKUL発BKK経由なのですね。知らなかった。
    なのでBKKだけです。

    でも、アジアで途中降機が必要なので、
    JL 749 NRT 1125 DEL 1820
    RJ 193 DEL 0625 AMM 0915
    はいけるはず。

    でもJALよりもCathyのほうが良くないですか?

    CX 501 NRT 1040 HKG 1500
    RJ 183 HKG 2125 AMM 0515*
    ああ、香港はお嫌いなのか。

    でも、
    JL 29 HND 1000 HKG 1410
    RJ 183 HKG 2125 AMM 0515*
    ならJALですし、香港で降りずに、
    CX 501 NRT 1040 HKG 1500
    CX 695 HKG 1700 DEL 2045

    CX 501 NRT 1040 HKG 1500
    CX 697 HKG 2010 DEL 2355
    も可能。

    くどいですが、航空業界は一年で様変わりします。
    JALは破綻前だったし・・。国際線を大胆に切り捨てた訳だし。

    やはり金で解決するほうが良いのではないのでしょうか?
    世の中、持ちつ持たれつなので、金が廻れば、景気も良くなる。
    サービスは金で買う物と割り切れば良いし、その後の助けも期待できます。
    金に拘るのなら、WEBでするのが一番楽で、確実のような気がするのですが。

    >JALで予約になると手数料は無料なのでJALにしようと思います!

    国際線予約 2,100円(税込み)
    市内・空港カウンター 4,200円(税込み)
    なのでは?

    エアライン(支店)は何処までスキルのある人間が居るかに掛かっています。
    困ったことで、利益に直結しない従業員って切り捨てられた訳ですよね。
    特に例の会社は。窓口に居れば良いのですが。また、電話担当は外注かな?
    そこでスキルのある人を採用しているのか?破綻前後では変わっているのでは?
    それに今は電話は大変ですよね。上級会員専用電話が使えれば、無駄な待ち時間が
    少なくて済みますが、今は電話って、凄く大変なのでは?

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