Re: タリスの運賃

こんにちは

まあ、たいした意味は無いんですが、回答が無いようですので。

DBのICE, ICなどとThalysの料金システムが違うために起こっていることだと思います。

DBのICE, ICなどは、Saving fareとStandard fareの2種類があって、それぞれ払戻等いろいろな条件が違う。Saving fareの方は残席数により価格がだんだん高くなっていくが、Standard fareは固定価格。1等、2等とも同様のシステム…などとなっております。

一方、ThalysはNoFlex, SemiFlex, Flexという3段構えの価格体系でして、Flex以外はDBのSaving fareと同様残席数に応じて高くなっていく仕組み（すなわち時価）です。

でも、実は2等にはFlexはなく、NoFlexまたはSemiFlexのカテゴリーしかありません。また、逆に１等の場合は、NoFlexがなく、SemiFlexまたはFlexのみです。

Köln→Brusselsを例に価格（EUR）がどうなるか示すと、残席数に応じて、

2等
19→25→35（ここまでNoFlex）→45→55→65（ここまでSemiFlex）

１等
29→39→49→65（ここまでSemiFlex）→79(Flex)

と高くなっていきます。要するに一番安い出だしと一番高い最後同士で比べると、やはり1等の方が高いのだが、残席数の途中経過によっては1等の方が安くなることもあり得る。特に、両方で売っているSemiFlexだけで比較すると、2等は45EURから始まるのに対して、1等は29EURスタートと、こちらの方が安いという逆転現象があります。

で、DBがこの価格体系をどう振り分けているかというと、NoFlexをSaving fareのところへ、SemiFlex（とFlex？）をStandard fareのところに書いているようですね。よって、1等はSaving fareがなく、また、Standard fare同士を比べると、1等の方が安いみたいな変なことも起こっているということでしょう。SemiFlexはDBのStandard fareのような固定価格ではなのに無理矢理そこに掲載しているため、起こる現象ということでしょう。