LH利用も 大凡状況がわかりました。 初めになかった、”予算”がむしろ東京云々よりも 重要な条件に加わると解釈して良いのですね。 フランクフルトに寄る必要がないのなら、敢えて片道にさせないために、 先にかいたLH便はどうでしょうか？LHはOSを初めいくつかのエアラインを 傘下にしているて、他社名の便でもLHでとれるので、実際は他社便でも LH名で書きます。 KE 905 ICN 1330 FRA 1705 LH 6228 FRA 1820 ARN 2025 実際は別切りなので、無理（特に荷物の受け渡しがあると）なのですが、 乗り継げるということで示しました。 しかし、 KE 905 ICN 1330 FRA 1705 LH 6056 FRA 1950 ARN 2155 なら、危険はありますが、多分大丈夫で、 KE 905 ICN 1330 FRA 1705 LH 808 FRA 2140 ARN 2340 は少し長すぎるかな？と思いつつも、かなり余裕が出てきます。 ラウンジが使えるのなら、これでしょうね。 ARNからは先に示したようにLHの経由便でCGNに行けます。 このようなフライトは片道にはならず、単純往復と同じような割引き （実際には予約クラスの低い安い料金）が受けられます。ただし、 一般客が調べるときは、一覧で料金の比較ができないので、面倒ですが。 でも、まだ10ヶ月も先のことですし・・。 上のプランなら、 FUK-INC-FRA-ARN ARN-HAM-CGNと確かにフライトは多くなり、放射線（宇宙線）を 気にする方には問題かも知れませんが、時間のロスは極力少なくできます。 さらに、 4U 764 4U 766 4U 768 と曜日や便名で時間が異なりますが、 CGN-ZRHと飛べば良い。なお、TUIFLYで取ってもGERMANWINGSで取っても同じ 便、同じ料金です。 KEはKE927→KE928となって、MXP-FCO-INCと飛ぶやつでしたね。 ですから、ZRHまで到達すれば、あとは陸路で良いので楽です。 ケルンを除けば、むしろKEでZRH/MXP往復にして、ZRHから、 //www.swiss.com/で ZHR-ARN Economy Saver CHF 117なら十分安いのでは？ 北欧の豊かな国の人間も暖かいタイが大好きなので、便があります。 TG 960 BKK 0110 ARN 0700 これに、 TG 649 FUK 1135 BKK 1455 時間が開くが、市内に出ることはできなくない時間ですし、 欧州のつまらない（現地のかた済みません）街よりも、 バンコクなら食事も含めて楽しめるので、一泊以上して しまえば、時間の問題も解決します。ただし、料金とかは調べて いません。 しかし、 TG 941 MXP 1405 BKK 0555 TG 648 BKK 0050 FUK 0800 なので、実際には往復とも泊まらねばならないでしょう。 若くて元気が有り余っていれば、泊まらずに遊びほうける？ことは 可能でしょうが。 FRA/MXPならCXもあります。CX便だと香港で中途半端な時間が開きますが （それでも、中心地に出て戻るのは丁度良いくらい）、ドラゴン便 （CX6701）なら、福岡を夕方に出て、数時間の乗り継ぎで欧州便に乗り継げます。 帰りもCX6700なら、丁度良いくらい（ただしCX510とは異なり、市内に出る だけの時間はない）くらいで乗り継げます。 料金はまだ早すぎるので、12月のものでJPY 75,700 （運賃のみ）。KEと同じ くらいでしょう。
確かに言われてみれば予算は重要です。 私的な事を話せば４月と６月にヨーロッパ旅行をする予定で その２回(合わせて27か28泊)で予算は６０万にしたいと思っています。 KEに着いてからそのまま乗継ぐ事も考えましたが 遅れて乗れなかった場合が心配で踏み切れません。 それならKEで乗継いでコペンハーゲンに深夜入りし３泊、 ストックホルムに移動して３泊も考えましたが 移動時間が長くなり過ぎて次の日観光できないかもしれない 行程的に無理がなく安く行きたい いろいろなルートが取れるので迷ってます。。。 別のアジアの航空会社を利用するのもありですが 現地で１泊するのは疲れるので今回は避けたいと思っています。 それと化学物質アレルギーがあるので大気汚染の激しい国には行けません。 なので特に中国や香港で乗り継ぐ便には乗りたくないのです。 万が一体調を崩してしまっては旅がすべて無駄になってしまうので 乗継ぐとしても空港で１、２時間が限界かなと思います。
