そうなんですか。困ったもんですね。

B747やB777で一列増えるのと、それらより小さいサイズのB787で一列増えるのでは不快適さが違います。国内線でB777、10列のシートコンフィギュレーションを見たときも驚きましたが、B787で9列のシートコンフィギュレーションになるとは。B747やB777より一列少ないと売り出すのでしょうね。ボーイングも省エネで快適な乗り心地の飛行機として売り出したのに、9列のシート配置は想定になかったかもしれません。

9列配置のオペレーションが各社順調なら、おっしゃるように国内２社も今後の受領機で9列配置にして国内線投入もありえるでしょうね。