どちらでも良い

大差ないと思います。

どちらも何度も経験しています。

確かに、香港でシャワーをと考えるのなら、CX 536でしょう。
香港が二時間だとシャワーまでは難しかも知れません。

香港での乗り換え自体は、比較的（かなり）うまくできているのですが、
いかんせん大きく、客の数も半端ではない。このため、荷物検査や移動に時間が掛かる
可能性があります。一時間の乗り継ぎだと、ラウンジによって、トイレ＋メールチェック
＋バーカウンターで飲み物一杯で終わります。最近は、キャビンに行くことが多いのですが、
この間は満席でした。確かに、ここは以前のラウンジとは少し違い、あまり長居する
人のためではなく、短時間に移動する客用かも知れません。

乗り継ぎが3時間なら、ラウンジに居るのは2時間程度なので、決して長くはないでしょう。
ただし、ビジネスクラスと言えども、深夜便で来ると、疲れます（眠い）。この時ですが、
なんと香港の冬は寒いのです。これは外気が寒いのではなく、冷房がきつすぎて寒い・・・。
暖房の概念がなく、年中冷房なのはわかりますが、香港人が今でも信じているのか否か
（返還前は本当にそうでした）わかりませんが、”冷房が身体に良い”と。この寒さが、
深夜便の後にこたえるのです。眠いし、食欲もない、何もする気がない。

ただし、これは香港に飽きるほど（空港には本当に飽きています）行っている場合で、
初めてなら、興奮して楽しめるかも知れません。私も初めてのときは、とても興奮しました。
と言っても、啓徳時代のことです。もう、わかる人も少なくなった（大げさ？）でしょうが、
啓徳空港は、迫力に満ちた飛行機の着陸が見られるので有名でした。

台北乗り継ぎですが、香港-台北と台北-名古屋とでは客層ががらりと変わるのや、
前者のフライトでは、まだ水平になっていない時点で配膳を始めるのも見るのも面白い。
短時間でビジネスクラスのサービスをするので、忙しいのです。離陸したと思ったら、
食事、最後のコーヒー、ああ、キャセイのコーヒーは不味い（これはキャセイに
限らずほとんどのエアラインのものが不味いのですが）ので、”香濃奶茶”を頼みましょう。
香港式ミルクティーで、かなり病みつきになります。確かリプトンのインスタントですが
（変わったとか言う噂もありますが）、下手に茶葉から煎れるより美味しいのです。
勿論、中国茶でも持ってきてくれます。日本からファーストに乗ったときなど、ウェルカム
シャンパンならぬ、歓迎日本茶（急須付き）と和菓子でした。話が脱線しました。
食事が終わるか否かにシートベルト着用になります。

台北では、余程の遅れでもない限り、約一時間の待機の後に、名古屋に向けて飛び立ちます。
この間は、機内に残っていても、外に出て空港の出発ロビーで土産物を物色しても良いのです
が、ビジネス客はほとんどが降りて、戻ることはありません。要するに、台北が目的地。
ですから、残るのは僅かでしょう。この間、機内清掃があるので、上の棚の扉を開けて、
自分の荷物の所有者であることを明示する。一方、出ていく際には、全ての荷物を持って
出ねばなりません。妻と一緒のときは、彼女だけ出て、私は残ることが多いので、その
さいは手ぶらで遊びに出られます。ビジネス客、またはマルコポーロ（ワンワールド）の
上級会員なら、ラウンジが使えるので、そこでメールチェック（実は、待機中なら、
通信可能なので、台湾SIMを装着してしまえばできてしまいますが）や麺類を食べる程度の
ことはできます。桃園機場の良いところは、香港と違って、混んでいないし、せわしくない
ことです。

台北-名古屋は、比較的長いので、ゆっくりと食事もできます。

ですから、大差ないのです。