Pak Phraek駅

枝番１４．で、pico-chanさんにも回答しましたが、
Pak Phraek駅は、貼り付けられたＨＰの地図でたまたま見つけたもので、
実際に行ったわけではありません。

他の方も回答されていますが、誰しも考えることは同じで、ツアー主催の旅行社も、
いい席が取れるようこの駅から乗車させるところがあるようです。

無人駅の可能性もあるのでカンチャナブリ駅でタクシーを待たせておき、停車するか否かや
遅延状況の確認をし、Pak Phraek ～ タムカセ間の乗車券が発券できるなら、
購入しても良いと思いますが、無札で乗っても車内で車掌から買えます。
ただし駅で買ったほうが、｢発着日時･発着駅･列車番号｣などが記載されるので記念になります。
車内では、カーボン式でそれらを車掌が記入することもありますが、
改札鋏で穴を開ける方式や、たとえば４０Ｂ区間なら２０Ｂの金券のような紙を
２枚くれるだけということもあります。

「ナムトク方面行き電車用のタムカセ駅・・・カンチャナブリ方面行き電車用のタムカセ駅」
と書かれていますが、両駅とも単線でホームが両側にあるので、
上り下りで使い分けているのではなく、両方に停車すると思われます。

ナムトク側（アルヒル桟道の向こう）のほうが、待合スペース上屋も駅名標も新しいので、
観光客の増加に伴い駅（停車場）を新設する際、別々の駅にすると面倒なので、
同一駅扱いとしたのではないかと推察されます。
ナムトクに向かって左側の駅前に広場があり、貸し切りバスやワゴン車が
降車するツアー客を待ち受けています。

また、タイ国鉄で電化されているのは、空港～市内間のエアポートレールリンクのみで、
そのほかは全線未電化です。したがって、ナムトク線を走っているのは「電車」ではなく、
ディーゼル機関車牽引の客車列車か、気動車（ディーゼルカー）で運行されています。