これってインフラは?

さっそくのご教示ありがとうございます。

地図までわざわざ貼り付けていただいて地理好き、地図好きとしては大変うれしいです。

でさらに質問なんですが、この「私鉄」HendayaからIrunと国境を越えますが、フランス、スペイン両国鉄にも同じHendaya-Irunの路線がありますよね。これって「私鉄」には国鉄とは別の独自のインフラがあるのですか? つまり線路や駅、架線など自前のものなのでしょうか?

それともドイツでも時々見かけるような、インフラは国鉄のものでそこを独自の列車を走らせているのでしょうか?

>PP&M氏って、Yahoo知恵袋にも出没されているんですか？いやはや・・・・

ええ、いろいろなカテゴリーに書き込んでますよ。「**率」は61%です。

インフラ・鉄分・国鉄私鉄・バスクと英語（覚書）

うむむ、ゲルマン大将のチェックは、超Ａ鉄分過多型の血液型のごとく、精緻ですのぅ～。
しかし、しのつく雨を通しても、ＪＲ東日本と京急線、東急東横線のように、多摩川を渡る橋が何本あるとは思えませんでした。あの時は、MAMORUさんに伝授された、「３秒でどうにかさせるフランス語（忘れた）メモ」を前足に、案内所に駆け込んで、"スペイン側に行きたいんだけど？"と英語で聞いたら、「線路沿いに１００ｍ行くと、鉄道があるから！」と教えられたんですよね。それがEusko Trenで、いつも鍛えている駆け込みをしようとしたら、スペインの国境警備隊に「これこれ、パスポートを見せよ」と呼びとめられたんです。

http://www.enterat.com/servicios/topo-cercanias-trenes-gipuzkoa-euskadi.php

バスク地方で面倒なのは、地名がスペイン語とバスク語で違う他、やたら日本の「県・市」に当たる区分があり、その区分で書かれているので、急いでいると、「そこってどこよ？」になるんですよね。だから、SNCF⇒Eusko Tren⇒バスでもRENFEでも・・・・になるんですが、一度Bilbao⇒Donostia/ San Sebastian (RENFE)で行った時とは、駅の場所も線路も違うので、別線路だと思うんだよな～。Eusko Trenはその区分別にインフラ率を決めて負担しているそうです。どうでしょう？ゲルマン大将？チェコで『チェコビール飲み比べコンテスト』をするよりも、両バスク地方の鉄分探検旅行をして、どんなもんだったか、お教え願えないでしょうか？

旧名みさーるお姐さま（漢字ばかりで新ＨＮは難しすぎる）が利用されたのは、Bilbao市内とゲルニカですよね？どうも、ゲルニカはLa Reina Sofiaで現物の絵を見て、「オドロオドロシイのぅ～」と思い弱気なんですが、どうやら評判がいい寿司屋さんがあるそうなので、次回行ってみようかな？どこにしろ、Estacionで降りればいいんですね？まぁ、いつも不安だと、周りのおぢちゃん、おばちゃん達に聞きまくって、教えてもらった所で降りて何とかなっています。

一度、バスに乗っていたら、降りたい所で降りられなかったらしく、運ちゃんに「お願い、お願い」と懇願するのを聞いていましたが、５通りは軽く言い分けていましたね。まぁ、懇願しても止まらなかったんですけどね。つくづく、乗るバスと降りる場所は間違えてはいけない！と思いました。それにしても、ホテルやレストランで、英語が通じた所があったんですか？？？前回はBar梯子やりすぎて、かなり酔っぱらっていたのもあるんですが、スペイン語とバスク語と英語でちゃんぽんで、何だか盛り上がって、気付けば刺青入れたおっちゃんが、「いいってことよ！」とばかりに、飲み代を払ってくれてました。またそこが、中国人Barだったんですけどね。スペイン側バスクでは、かなりバスク語が通じるので、時折スペイン語かと思っているとバスク語で、皆目見当がつきません。まぁ、酔っぱらっていればどうでもいいんですけどね。でも、スペイン語だとバスク人は、カスティージャ人よりもゆっくり明確に発音してくれるので、大助かりです。