【別切り】フィウミチーノ乗継 2時間20分は可能でしょうか？

先日CA便に乗りました。

先々週、先週と中国国際航空を利用してストックホルム往復してきました。1便目は全く一緒のフライトです。
私も別切り乗り継ぎ2時間10分のフライトがあったのでヒヤヒヤしながら乗っていました。

中国国際航空
1.　8:30羽田　11:20北京
→羽田での離陸が混んでいて30分ほど待ちましたが北京到着は定時くらいでした。乗り継ぎの荷物検査もそこそこスムーズで到着から全て抜けるまで1時間弱。余程のことがない限りはここでの乗り継ぎは問題なしかと思います。

2. 13:40北京　18:55ローマフィウミチーノ(T3着)
→私は13:50発の便で、事前検索による平均遅延も同様に20〜40分でした。定時ドアクローズでしたがやはり離陸待ちで30分。この30分の遅れが最後までほぼ取り戻せず約25分遅延で到着。

フィウミチーノの入国審査の状況はわかりませんが、ストックホルムでは中国人に対して厳しそうな印象を受けました（理由→荷物が沢山グルグル回っているのに人が全然来なかった。一番最後に降りているはずの客室乗務員の方が先にバゲジの所まで来ていた）私は幸いにCだったので一番最初に入国審査へ行けて更に他の便の到着と重なっていなかったのですぐに抜けれたので到着から別切り便の荷物締め切りまで45分でしたが無事に乗れました。

帰りの北京から羽田便では定刻10分ほど前にドアクローズ、そのまま滑走路へ行きほぼ止まらずにあっという間にテイクオフ、出発時刻として明記されている時間くらいには飛び立ってビックリしました。羽田には約25分の早着でした。
帰りの便にたまたま日本人CAさんが乗っていたのでお話を伺ってみたら、離陸待ち30分は短い方だと。待つ時は2〜3時間はザラ、らしいです。理由は天気（PM2.5とか）、だそうです。ただこれから7〜8月はカラッとした天気が多いようなので比較的マシ、9月以降は冬に向けてどんどん状況は悪くなっていく、との事でした。

最終的には“運”としか言いようがありませんが、自分で出来る努力としては入国審査をいかに早く抜けるかを予め考えておく（なるべく前の通路側確保とか）&もし乗れなかった時の事を考えておく、ですかね。

少しでも参考になれば。

あと全然関係ないですけど、中国国際航空の機内でスマホ出したら激怒られます（iPadやパソコンは大丈夫）、中国は乗り継ぎ保安検査での携帯用バッテリーの規定が煩いです。

Re: 【別切り】フィウミチーノ乗継 2時間20分は可能でしょうか？

同じエアラインを通しで買っていれば遅延しても乗継がしてくれるでしょうが

①CA184 HND-PEK 08:30-11:20(+02:20)
②CA939 PEK-FCO 13:40-18:55(+02:20)
③AZ1389 FCO-GOA 21:15-22:20

過去2週間の実績で最も遅く到着した時刻は
　　①11:43
　　②19:54
https://ja.flightaware.com/live/flight/CCA184
http://ja.flightaware.com/live/flight/CCA939

これでも意外とマシに思えます。が、これは夏だから？　冬にの北京乗継は怖くて・・

●対策
区間③の直行便はAZの3便のみですから、乗るしかないですね・・
　　⑪AZ1383 FCO-GOA 10:20-11:30
　　⑫AZ1385 FCO-GOA 14:20-15:25
　　⑬AZ1389 FCO-GOA 21:15-22:20
③便でギャンブル掛けるか、翌日の⑪⑫便の安全策を取るか？
これが冬の北京だと2日delayも出るくらいですから、翌日の⑪⑫便を押さえても。。
しかし、区間③の航空券は当日発券してもそう高くもないのが救い

①②が発券前なら、ソウル経由のOZ便（せめて上海経由のMU便）を選んが方が良かったかもしれませんね

乗継２回になると難しいですね

いつまで飛べるかわからないエアライン

パトロンと言うか、株主と言うか、
中東からの資金援助が断たれ、今でも
飛んではいるものの青息吐息。
何時運行停止になってもおかしくない会社です。

以前なら、中国（北京、上海が慢性的混雑）のエアラインという
ことだけで、”やめたほうが懸命”と言えたのですが、今や、
イタリア国内の空のほうが危険です。トランプにより自由貿易と
地球環境保護に背を向けた米国の代わりに、中国が世界を牽引する
ような冗談では済まされない事態のように、イタリアの航空会社を
救えるのは中国マネーしかないのかも知れません。
少なくとも、流石にイタリア国民も血税での救済は許さないでしょう。

まあ、アリタリアが健全であったとしても、危険すぎる乗り継ぎです。
私ならまずしません。連絡の手違いで、到着ゲートがしばらく開かなかったり、
入国審査官が対応できずに待たされたことがありました。全てが順調でも、
ゴーアラウンドをしたら、最低でも15分、下手すれば30分は無駄になります。
なんとなく国内で（国内線でも帰国便でも）多いような’気がしますが、
これなしに強行して、事故になったケースは実際にあります。

何事もなければ乗り継げるでしょうが、なにかあったとき、それで乗り継げなく
なった場合の損害がどの程度かによります。それは客観的なものよりも、本人に
とっての被害額なので、他人には何も言えないのです。例えば、その時間帯なら、
到着地の宿を予約なしで飛び込みでとるなんて無謀なことはしませんよね。
しかし、事前支払いでなくても、すでにキャンセル可能時間はすぎているので、
一泊分は無駄になります。さらに、宿の質に比べる価格が高すぎるローマの宿を、
疲れた身体と眠い頭を使って探さねばなりません。適正価格で真っ当な宿が見つかる
可能性はまずないでしょう。

そのようなことは些細と思え、金銭的なことは気にしないのであれば、
うまく繋げられたらもうけもの・・と思って強行すれば宜しい。
また、博打こそが人生だと確信できればやっても良いと思います。

最後３行への付け足し（主さんには関係ありません）

主様、ちょっとだけスペースを拝借いたします。

ゐくみさんから何の返答もないので、この人のレスに拍手をされた４名の方におうかがいします。
（もちろんご本人の複アカによる拍手である可能性を捨象してということですが。）
この上の私のレスも、借り物であり不必要とお考えでしょうか？　ご意見お聞かせ下さい。怒り心頭に来ています。
もしどなたからもまともなレスがない場合は、根拠なき中傷と見なして今後は無視します。

トピ主様、大変お目汚しいたしましたこと、お詫び申し上げます。

到着遅延の平均をお書きですが

２日には19:54
１日は19:43
９日は19:30
なのでそういう厳しい日が多いのですね。