Re: Re: TG661便 羽田→バンコク １１月１日より毎日就航 ぼくがいつも使うのは関空０：３０発のＴＧ便です。 気をつけておかないと間違える乗客もいるでしょう。 でもこの便を使えば１日多く滞在できるので助かって います。仕事が終わって空港へ直行、日付が変わって テイクオフとなります。 ２０年ほど前ですが、羽田→ホノルルのチャイナエアー便を よく使っていました。羽田なら地方空港からの乗り継ぎも 便利だし利用価値は大きいと思います。
超大昔の話ですが 昔の話をしても意味がなさそうですが、 エアーインデアも昔は 成田ー伊丹ーバンコクーインド と飛んでいた時代です。 ＡＮＡは まだ海外路線はなかった。 ＴＧは 直行便、伊丹ーマニラーバンコク の ２便 当時 伊丹空港は 午後９時以降は 着陸禁止！ バンコクーマニラ 到着が遅れれば、 伊丹－＞マニラ便が マニラ－＞伊丹と折り返し バンコクからの乗客は マニラで１泊する。 という 曲芸的運用をしていました。 （当時、マニラで バンコクからの便、 伊丹からの便が 交差する運用でした） 機体も長距離飛行（省エネ）、顧客からは時間短縮、航空会社はいかにロスタイムなしに 運行（整備時間を短縮） など 時とともに、 運行形態は変わっています。 ただ、 首都である 東京と 地方都市（大阪も含めて） 運行する便数（料金も）は 今も、その大昔も 格差はある感じです。
