着陸料、駐機代が高くては 関西の空港ですが ２４時間空港で、着陸料、駐機代、燃料代など 割高ではないでしょうか？ 集客力も重要ですが、 航空会社では いかに 機材を休ませなくて運行出来るか？（整備時間、コストも含め） ということも大切で、 バンコクー日本間の 直行のフライト時間 ６－７時間も 問題になりそうです。 また 航空貨物も扱うとなると、関西が適当か？？ タイの田舎空港ーバンコクーマカオー沖縄ーマカオーバンコクータイの田舎空港 こちらのほうが、現実性はあるかもしれません。
関西空港事情 今現在、関空→バンコクは１日３便でＴＧが2便 ＪＡＬが１便です。２０１１年にはＪＡＬが撤退 する予定なので、このままでは競争原理が働かず 割高な航空券をつかまされそうです。 ＬＣＣにとってもＪＡＬの撤退を機に就航すれば 比較的容易に乗客をつかめるチャンスだと思います。 神戸空港は海外からのプライベートＪＥＴの乗り入れ を想定して空港を作ったため、税関や入国審査の施設も 小さいながら完備しています。三宮から車でわずか１５分 ととても便利な立地条件です。空港駐車場は飛行機利用者 であれば最初の２４時間無料、その後１日１０００円です。 ポートライナーに乗れば三宮まで１７分、わずか８ＫＭ 発着料はエアアジアが使うエアバスの場合１回１４万円ほど で伊丹の半額、羽田、セントレアの３割安です。さらに さまざまな就航促進割引があり那覇→神戸便の発着料は Ｂ７６７で３８８００円と格安です。 日本がマレーシア人やタイ人向けに発行する観光ビザの 問題や日本国内の問題などを解決すれば何とかなる いや何とかしてほしいです。
