石油価格が大幅に下がっているにも関わらず、アライアンスを組んでいる日米系航空会社に比べ、廉価なAie Canadaの運賃に飛びついてみました。
エコノミー料金は、日米系航空会社の$1500前後と比べ、$1000前後のSpecial Offerがありますので、計画に余裕のある方にお勧めの往復でした。（時期/搭乗日によって、$1,500になりますが、サイトに入り確認ができます。）
私の感想ですが、
①トロント空港での”加”入国手続きははなく、”米”入国審査をトロント空港で済ませますので、乗継便のゲートまでに、その審査ブースがあります。そこで入国審査が行われますが、私の、先月の経験では、米入国手続きで並んでいる人は30人程度で、⒖分程で終了してました。
手順は、入管検査、口頭での税関申告のみで、（羽田で）チェック・インした荷物検査はありません。つまり、羽田でのチェック・イン荷物はラ・ガーディア空港までスルーですので、トロント空港での荷物の一旦引取りや、ドロップ・イン手続きを行う必要がありません。
②加→米の乗継便は国際線ですが、米国内便と”同様”の扱いで、ラ・ガーディア空港で降機すると、そのまま手荷物を受け取り、タクシー、シャトル、バスなどで、マンハッタンへ最短で行けます。（JFKより約30分は短縮されるでしょう）
③空港への所要時間ですが、成田より羽田空港に近い方には、時間の短縮が可能です。(２H弱位)
全体では、米入国審査の時間も含め、JFKやEWRでの入国（直行便）と余り変わりがありませんでした。
④機内サービスは、トロント・ベースの日系クルーが搭乗してますので、言葉の問題はありません。サ-ビスは、欧米系としては「上」の部類に入るでしょう。
⑤機体は、一部の期間を除き、787-”9”の最新鋭機です。シートピッチは、広いと宣伝している他社と変わりはありません。機内のビディオ・サービスには、邦画、J-POP、演歌などのエンターテイメントがありません。
⑥帰国便は、2H前のチェックインで十分です。シャトルやタクシーが、カーブ・サイドに横付けし、荷物を下ろし、目の前のドアーを入れば、、そこがチェック・イン・カウンターです。その後、セキュリティー通過には、他の国内線乗客と一所ですので、⒛分かかります。その後は、ゲートまで5分です。
問題は、
⑦羽田でチェッツク・インした荷物（頼まれた食料品/炊飯器がありましたので）が、トロント空港税関で開封されました。（加当局の検査済のラベルが入っていました。）そのチェック時間故、乗継便には間に合わず、1H後の便に搭載されました。
（チェック・インの荷物が、ラ・ガーディア空港で手元に来るまで、1H分、余計に掛かりましたので、全体ではマアマアでしょうか！(笑)
⑧羽田での出国の際、パスポート手続きを終了してからゲートまでが遠すぎます。大げさに言って、徒歩30分の余裕が必要です。移動手段がなく、”動く歩道”も全く設置されていません！途中で、カートを呼んで貰いました！
外国からのお客様の”おもてなしは、日本の玄関での下半身の筋トレから始まるようですね！
来月も旅行をを計画してますので、この便を利用された方のご意見をお伺いしたいのですが？
