Web-checkしたら、座席配置は、真ん中通路の5列ー5列になっていた。 家畜輸送機より状況が悪くなったようだ。荷物を上に置けるかどうかさえ心配になる。 これはもう、無理以上に無理している。 羽田ーＫＬ便は、もう使えないな。今回を最後にしよう。 これから考えるに、成田－ＫＬ便が全便キャンセルになったのは、こんな便に押し込むためだったようだ。
乗ってきました。 トピ主さんとは別の日付でしたので、違っている可能性もありますが…。 件のＨＮＤ-ＫＬ便に先日搭乗してきました。 ちなみに、Webチェックインの際に表示されていたのは、トピ主さんのおっしゃる通り、 5-5列表示で、私はちょうど真ん中のCをアサインされておりました。 当日、ドキドキしながら機内に入ると… 3-3-3列の配置で、Cは通路側で、ほっと一息ついた次第です。 （一列減っているのに大丈夫だったんだろうか…という心配は残りますが…） ということで、ごくごく普通のフライトでした。
結果を楽しみに待ち侘びているのですが どういった結果だったのでしょうか？
私は３席+通路+４席+通路+３席の配置だと思いますがね。 これだと普通にある配置。これに一票w
レスポンス７で紹介されているA330ですから ３＋３＋３です。９列。 他社だと２＋４＋２にしています。８列。
機種により胴体幅が違うのに 3-4-3が標準なのはA380のメインデッキだけです。 B747やB777があるだろうと言うかもしれませんが、B747も最初は横9列が標準でした。 最初に横10列にしたのはJALの国内線です。 その後各社がJAL同様に横10列が標準になっただけです。 最後まで横9列で飛ばしていたのはCIで、1機だけ横9列のB747-200Bが退役まで横10列に改装されることなく飛んでいました。 B777以前にもDC-10やL-1011(トライスター)でも9列標準に対して横10列の航空会社はありましたが少数派でした。 B777も日本の国内線(JL,NH)やAF,EK,OS&etc...など少数派です。 エアバス機のA300,A310,A330,A340の胴体幅は同じで横8列が標準ですがAFなどが国内線やヨーロッパ域内線では横9列です。 B787はボーイングは横8列標準で提案したのに横9列が多数派です。
皆さんの批判はごもっともです。 WEB-CHECK-INに際して、座席表示に我が目を疑い、何度もみました。 ひょっとすると、僕は、家畜用専用機に予約されてしまったのかもしれません。 どんなことになるか、乗ってからまたご報告します。
Re:皆さんの批判はごもっともです。 第二種電気工事士さん、こんにちは。 ひょっとしたら、もう結果は出てるんでしょうか?チェックインの画面にそう出ているのなら、それは乗ってみるしかない(?)と思いますし、ひとときのライアンエアのように、そんなのありか・・・というようなこともありうるかも知れません。3-3-3で通路をなくして、5-5というのは、理屈は合ってますし。・・・・「家畜」や「奴隷」の運搬は食べものが与えられますが、エアアジアってもちろんリクエストしないと何もくれないですよね。・・・貨物輸送の一種かも知れません。横道にそれました。よいご旅行を。
Re:AIRASIAの羽田ーKL便 座席 第二種電気工事士さん、こんにちは。 私は別の理由・・・話を聞いていると便のキャンセルが多すぎて、そもそも「交通機関」の役割を果たしていないように思える。・・・・から、エアアジアに乗ることはないと思っていますが、それにしても、その席配置は・・・これとは違うんでしょうか? http://www.airasia.com/jp/ja/inflight-comforts/seat-options.page
まったくその情報を 他からキャッチ出来ません。 悪い夢ですか。
いくらなんでも それは勘違いでしょう。2-5-2 なんてのはあるけれど。 画面上の座席リストの「区切り」みたいなものを「通路」と判断したのでは? たとえば、3-3-3 の ABC-DFG-HJK の並びでも、チェックイン画面では ACBD-FGHJK なんて感じで表示されることはあります。「-」の部分が通路だとは限らない。 ちゃんとしたシート・マップで確認しない限りは。
5-5 書き込みのABCの並びにミスありです。ACBD→ABCD もし 5-5 だと、窓側の人がトイレに行くには 4人にどいてもらわないとならない。そんなシート配置はちょっと考えられない。 2-5-2だと、「通路 5 通路」なので、真ん中の人がトイレに行くのに、どいてもらう人は２人。だいたいこんなもんです。
