格下げ？ ぼうふらおじいさん、こんにちわ。 >でもこの線がこんなに本線？への接続が悪くなっているとはびっくりしました。 そうでしたか。 レッチュベルグにせよ、ゴッタルトにせよ時間短縮が目的で長いトンネルを掘っているわけですから、本線が出来た後はローカル線に・・なりますよね。 >トーマスクック愛用者には厳しい風潮ですと申し上げたら、また大人気ない・・と貴殿からのお叱りを受けそうですね。 お叱りなんて、とんでもない。 ローカル線はダイヤを工夫する楽しみや途中下車の楽しみもありますので、覚悟して乗ればよいのですから・・・ 突き詰めれば、BrigとHohtenn駅間を往復できれば・・・OKという事になりましょうか・・・ それにしても車窓はベルニナ線のアルプグリュムーポスチアーボ間に匹敵すると思っているのに、こちらはガイドブックではマイナー。 益々マイナーな存在として、鉄道ファンの穴場になるかもしれません。
ベルニナ線だってついこないだまでは・・・ 内蔵介さん まあ考えてみればわざわざよその国へ行こうというのに、いまさら乗る路線ではありませんよね。いわゆる好事家好み・・・なんと古い言い方でしょう。 ベルニナ線だって少し前まではよほどの物好き以外はあちらからスイス入りなんて考える人のほうが少数派でした。 だからＣＭにも取り上げられ初めはどこの景色というコメントもありませんでした。 ひそかに＜俺たちは知ってるぞ＞とカアチャンと二人でほくそ笑んでいたものでした。 これもまったくの話、これ以上不便なルートはありません。 スイスカード、スイストランスファーカードの場合でもサンモリッツからででも無い限り帰国ルートには使えませんと日本の旅行社は言うようです。（まあ知らん顔で使っても現地ではダメとは言わないようですが） もともとそういう路線がたまたま今まで幹線ルートだったってことがスイスらしいのかもしれませんね。 それと＞>トーマスクック愛用者には厳しい風潮です・・・は貴殿への書き込みではありません。そう取られたら失礼しました。
遅いレスですが・・・Re: ベルニナ線だってついこないだまでは・・・ >まあ考えてみればわざわざよその国へ行こうというのに、いまさら乗る路線ではありませんよね。いわゆる好事家好み・・・なんと古い言い方でしょう。 はい、故長岡鉄男さん（オーディオの心の師匠）が「趣味とは手段が目的なったもの」と鉄道など乗り物オタクには明快な説明をされています。 言うまでも無く鉄道は目的地に行くための「手段」に過ぎませんでした。 それを目的とする鉄道ファン＝好事家、要するに内田先生の「阿呆列車」状態です。 >だからＣＭにも取り上げられ初めはどこの景色というコメントもありませんでした。 「いいちこ」ですね？ ここを取り上げるとはそのセンス（焼酎のCMとしてセンスが良いのか悪いのかは別にして）驚きました。 CMの終わりが模型になるのがご愛嬌でしょうか・・ >もともとそういう路線がたまたま今まで幹線ルートだったってことがスイスらしいのかもしれませんね。 はい、ベルニナ線は、100年も前に作られた、山岳を行く、私鉄の国際鉄道であると言うのが非常に面白いです。 >・・・は貴殿への書き込みではありません。そう取られたら失礼しました。 いえいえ、「どういう意味かな？」と考えずに反応してしまいましたが、これって「時刻表を見る楽しみが減った」と言う解釈でよいのでしょうか？ あるいは、Webサイトで検索できる時代なのに・・今更トーマスクックもないでしょ・・でしょうか？
