そんなにひろくないからではなく、どこでも２ヶ所は可能 ５年前旅の時のノートですが、日曜は店が閉まる以外、交通のことは全く気にしていないので、平日だったかはわかりませんが。 都市間移動は平日が１時間ごと、日曜４本で８時、１２（１４）時、１６時、２２時だとしても、乗りたかった１３時がなくても、１２（１４）時発と微調整で済みますから、余り気にすることはないのです。 私は欧州を１０００日以上は旅していますから、日曜も沢山含まれていますが、列車やバスの便で不便に感じたことは一度もありません。 フィレンツエを８時９分に出て９時５分アレッツオ着、旧市街の中心グランデ広場までは徒歩１０分です。観光、１８９２年創業の老舗チェッコで定食ランチして、１４時１０分の列車でコルトーナ駅に１４時３６分下車、すぐ接続のバスで１５分で街です。 １８時３６分の列車でローマ着は２０時４８分。まだ明るかったです。すべて予約不要でした。鉄道パスを持ってる場合、予約のために長い時間並ばずに済むのが特典ですから、予約不要の列車に乗ります。 予約が要る列車は込む込まないにかかわらず１年中予約が必要ですよ。 現地で並ぶ場合は並ぶ時間＋ICなどでの移動時間が予約不可の快速より余計かかることも多々あります。 快速、普通列車での移動でもいいかと。 今は少し時間が変わっているかも知れませんが、基本的に２都市周遊は十分可能です。 そういう旅をしたことがない人が不可能などとたわごとを言ってるのです。 １１～２月の日が見じかい季節を除き、大都市を除く欧州の街は午前と午後で２つ回っていますが、出発地Aと回りたいBを経てCまでの距離が２時間程度の場合、２つは悠々回れます。 そんなに広くないから可能ではなく、前日の宿泊地から今晩の宿泊地への移動が４～５時間以上とか長い場合を除いて、どこでも１日２つは可能です。 Aを８時に出てBに９時着、１３時に出てCに１４時着,Cを１８時に出て、宿泊地のDに１９～２０時に着くといったのがモデルコースです。 Cまで３時間でもどちらかの滞在を３時間にするか、Ｃ発を１９時、Ａを７時発などとすればいいです。 毎日それをするわけでなし、たまに早起き、やや遅い到着くらいどおってことないでしょう。 ５～７月の２１時、２２時、（北欧では２３時）まで明るい時期には１７または１８時から２１～２２時まで３つ目の街を散策します。さすが、その後の移動は夜行くらいでたいていそこで泊りますが。入場は一部を除き不可ですが、町並み散策だけでも十分堪能できます。
日曜日のイタリアの田舎をご存じないのでは？ 日曜はバスの本数が激減するのです。 それに１４時１０分に Arezzo を出て、１４時３６分に Camucia Cortona 駅に着く列車はないと思いますが。 >> 都市間移動は平日が１時間ごと、日曜４本で８時、１２（１４）時、１６時、２２時だとしても、 >> 乗りたかった１３時がなくても、１２（１４）時発と微調整で済みますから、余り気にすることはないのです。 それは列車ですか、バスですか？ 日曜の４本がほぼ等間隔のその時刻になるという根拠は？ 休日の交通は、かなり変な時刻に偏っていたりすることも珍しくありません。 こういうことは、あまり憶測で言わない方が良いのではないかと思います。 真に受けて行ってみたら、帰りの足がなかった、などということになりかねませんから。 あなたが今まで１０００回以上ヨーロッパに行って、交通機関に何の不自由も感じなかったというのは そういう場所、そういう時にしか行かなかったということなのでは？
バスが日曜１日７本もあれば、まったく問題なしです、平日でも２，３本の所は沢山あります よく読みなさい。 いつもピンボケのレスばかりでうんざりです。 都市間移動にバスは不適と書いてるのですから列車というのは常識です。 ５年前と書いてるでしょ。欧州は５年、１０年まえの列車が快速、普通ではそう変わっていないことが多いのです。 その駅から街へのバスにあわせ、到着すればいいのです。 ４本なら朝、昼前後、夕方、夜は欧州中共通です。たまに例外があるだけです。 他レスであなたがバスは休日でも７本あると書いたように、欧州各地もだいたいそんな感じで、別に休日だから不自由を感じないものです。 そんなこと無視して旅をしても全く問題ありません。
