ラオス8日間の日程について

なんかいろいろと書かれているようですが

ラオスは16回ほど行っています。

まず最初に、どこに興味があるんですか？ルアンパバーン>ワンビエン>ビエンチャンでしょうか。

それともビエンチャンはなくてもいい？
あるいはルアンパバーンを中心にもう少し足を伸ばしてみたい？
それによって旅程が変わってくると思います。

例えば私だったら、ビエンチャン滞在は外してBKK-VTE-LPQ（あるいはLPQ直行）で2泊、
ルアンパバーンから足を伸ばしてムアンゴイに2泊、ボートで
戻って帰りがけルアンパバーンに一泊、その後陸路移動でワンビエン2泊、
ヴィエンチャンに移動してそのまま飛行機でBKKに向かいます。

8日もあればこの程度は出来ます。
ようは滞在したいところに2泊ずつすることです。

タイ国際航空羽田発朝便利用、バンコク往路復路各一回途中降機ありで

今朝（９月２４日）の時点で、東京からバンコク経由ルアンパバーンまで往復ＴＧですが、１０月２２日発が58,020円、１０月２４日発が75,820円でした。
バンコク発ルアンパバーン行は１０月２５日の日程です。

次回の参考になれば幸いです。
日本発バンコク往復とルアンパバーン往復とであまり運賃が変わらないのは、他社（ＶＮ）と競争があるからでしょうか。

ルアンパバーン滞在中です

Ikuumiさま、通信事情で遅レスになりました。トピ主さん以外の方にも参考になれば。
今回はタイ国際航空（ＴＧ）で羽田－バンコクの往復、バンコクエア（ＰＧ）でバンコク－ルアンパバーン往復です。
ＴＧ航空券は実際はバンコクストップオーバーのデンパサール往復で、復路バリ島に足を延ばします。

年度後半の１０月２５日からＴＧのバンコク－ルアンパバーン線が復活する（週４便）ので、通しでルアンパバーン往復購入できるようになるし、往路ビエンチャン、復路ルアンパバーンのオープンジョーも可能になります。

時期的には少し残念ですが、トピ主さんの希望ルートでは日本発ビエンチャン往復のチケットを購入し、ラオス航空のルアンパバーン－ビエンチャン片道を別途購入がいいと思います。ラオス航空はルアンパバーンに着いてから、現地で購入したほうが安いです。60万kip(約９，０００円）くらい。
日本－バンコクの往復チケットとＰＧのバンコク－ビエンチャン、ルアンパバーン－バンコクのオープンジョーチケットも選択肢の一つです。タイ－ラオスの国際線は片道だと高いのでオープンジョーで。バンコクエアのサイトでオープンジョーは簡単にできます。

ビエンチャンは訪れる価値がありますが、バンビエンは１，２泊で通過していく旅行者が多く、町の人が旅行者ずれしていてわたしにはラオスで一、二の不愉快なところという印象です。バンビエン１泊だと通過するだけになるのでここで遊んでいくなら、移動日の間に１日、２泊必要と思います。

ビエンチャンの観光は急げは空港から車をチャーターして半日でも可能です。でもせっかくですから、まる一日とって市場や学校なんかを覗くと面白いかもしれません。

タラートサオ・バスターミナルの壁に抜け穴のような通路があって、仮設テントかというようなビニル張りの天井のエリアがタラートクアディンで、庶民の生活用品を売っています。タラートサオは都会的で売っているものも面白くありませんので、タラートクアディンを覗いてみましょう。

バンコク１泊、ビエンチャン１泊、バンビエン２泊、ルアンパバーン３泊、ビエンチャンからバンコク経由機中１泊。

わたしがバンビエンに泊まるときは女性歌手アルナの実家のタボンスックリゾートを利用します。
ビエンチャンから着いて電話すれば迎えに来てくれることもあるし、ルアンパバーン行のロツトトゥーも宿に立ち寄ってくれるようです（わたしはバスターミナルでチケットを買ったのでバスターミナルで車を待ちました）。
敷地が広く、見晴らしがよく、宿の人も親切です。
でもゆっくりしていると掃除の女たちが待っているので落ち着かず部屋を明け渡してしまいますが。

ルアンパバーンの宿についてお尋ねがあれば、わかる範囲でおこたえします。

舟でパークウーのタムティン洞窟に行く場合、旅行代理店でチケットを購入すると手数料を取られるだけで無意味です。当日朝、桟橋で船頭と直接交渉しましょう。モンマーケットからメコン川へ向かう道の突き当りの階段下です。

私も同じような日程でした。

　バンビエンはパスして、ルアンバパーンのもう一つ奥までバスで行っていますが、帰りのバスはきつそうだったので私は①でした。
　ルアンバパーンからビエンチャンへの航空券は、ルアンバパーンの現地HISで簡単に購入できました。

Re: ラオス8日間の日程について

こんにちは。

ルートの話ではなくてすみません。
「乗継にどの程度の余裕があるか」次第になると思いますが、日本＝タイのエアラインと、タイ＝ラオスのエアラインが別の場合、先発の便が遅延して後発の便に乗り遅れても救済がないケースがありますので、②の場合はその点に気をつけられた方がいいと思います。

各都市の滞在日は、ルアンプラバンは丸２日以上、他の都市は丸１日あればそれなりに観光できるのではないかと思います。

クアンシーの滝にはぜひ行ってください。濡れてもいいサンダル必須です。

ルアンプラバンin ビエンチャンout

こんばんは

空路ルアンプラバンin,
ルアンプラバン３泊程度、バスでビエンチャンへ。
バンビエンはどうという町ではないが、ルアンプラバンからビエンチャン直行はかなりきついのでバンビエン１泊もあり。
バスでラオスの山並みを旅するのもよい。国道は尾根道を走るので眺めが良い。もちろん乗り合いバスです。

ビエンチャンはのんびりしていて、これが一国の首都とは思えない。レンタサイクルで回れば主なところはほとんど見て回れる。１泊で十分。

ターラットサオからバスで、陸路国境を越えてノンカイヘ。ノンカイからは鉄道なりバスでバンコクへ。
通貨のキープは残さないように、ラオス以外通用しない。

Good luck.

失礼。8日間も旅程があるのなら・・・

バンコク→空路→ウドンタニ→空港バス→ノンカイ（1泊）
→国際バス→ヴィエンチャン1泊→バンビエン1or2泊→バス→ルアンパバン3泊
→空路→バンコク

・・・っていう感じもいいかもね。

バンコク→空路→ウドンタニはチケットが安いし、ノンカイ側から見るメコンもいい。
ノンカイの街もほどよく田舎。

ノンカイ→国際バス→ヴィエンチャンも安くて快適、スムーズ。

できれば、ビエンチャンINルアンプラバンoutのオープンジョーがいいと思うが・・・

価格を気にしているなら仕方ない。

2者択一なら、１のほうがいいかな。

＞バンビエン⇒（バス移動）⇒ルアンプラバンだが、
ツーリスト用のミニバンだと途中で無駄なランチストップや出発前の
無意味な軽食・休憩が入る。
ドライバーがタダ飯をもらえる、マージンをもらえるからのようだが
本当にイライラする。
つまり時間の無駄が多いので、２の行程だと2度味わうことになるので×

ヴィエンチャンは外しても後悔はないが、まあ精精1泊で十分。
バンビエンも1泊でいいかもだが、チューブ下りとかしたいなら2泊。

基本的にはルアンパバンに多くの日程を割いたほうがいい。
観光自体はそんなにかからないが、まあゆったり町歩きに適している。