イタリアのIC等は原則全席指定になったのでは？ 横から失礼いたします。 ここ数年、イタリアではESの上位にAVが設定されるなど列車種別・制度の改廃が激しく、ミラノ～ローマ間等は本数の上でAVが主力になっています。座席指定についても、以前は任意予約制だったICがICｐに吸収される形で全席指定となり、R（快速・普通）と同価格だったE（急行）の座席車も全席指定になった筈です（この点は「イタリア鉄道の旅」最新版を書店で立ち読みした時のうろ覚えです。間違っていたらごめんなさい）。 私は2002年～2003年にイタリアを旅行し、予約なしで快適なICを利用できて便利でした。一昨年、シチリア島へ行く機会があり、てっきり任意予約だと思っていたローマ～シラクサ間のICが全席指定のICｐになっていたのに驚きました。その一方、オンライン発券（早割等もあります）や乗車直前の自販機での座席指定も可能になっています。一概に不便になったとは言えず、全体的にはむしろサービスが向上していると言うべきかもしれませんが、パスを使った旅行はしにくくなっているように思います。とはいえ、現地で予約すればさほど費用もかかりませんし（窓口に並ぶことにはなると思いますが）、4カ国パスを利用されること自体は正解だと思います。
Re: イタリアのIC等は原則全席指定になったのでは？ 初心者Ｃ様、ご回答ありがとうございます！ そうなんですか？！極力ＡＶやＥＳ等元から要座席指定の列車は 極力避けようと思ってたんですが、要座席指定の列車が増えてきているんですね・・(><;) 「イタリアの鉄道の旅」、書店で探して勉強したいと思います！ そうですね、４カ国パスを買おうかと思っております。 貴重なご意見ありがとうございました(^^)
イタリアの長距離列車は全席指定です コナンの嫁様 昨日、最新版のトーマスクック時刻表を購入しました。巻頭の総合案内及び各国ページ（英語）によると、現在、イタリアの列車は日本の快速列車や普通列車に相当するRegionale（R）を除き、全席指定になっています。 Trenitalia（イタリア鉄道）のホームページでも、R以外のIC等には「Reservations must be made in Italy」との注釈が付されています。 ヴェネツィア～ボローニャ間、ピサ～ローマ間、ローマ～ナポリ間など、それなりの距離を走るRも存在しますが、料金が安いので敢えてパスを使ってRだけに乗る意味は無いと思います。従って、イタリアでパスを利用し、ある程度元を取ろうとする場合、必然的に座席指定を受けることになります。 なお、座席指定券（正確には、パスホルダー割引乗車券）は、AVやESで１０ユーロ、ICで３ユーロです。Trenitaliaのホームページからも購入できるようです（時刻検索から列車を選択し、CONTINUEをクリックすると購入ページへ移動。「More fares」から「Global Pass」を選択すると上記料金が表示されます。ただ、購入にはパスの番号を入力する必要があり、本当にオンライン購入できるのかは確認できていません）。 参考：Trenitalia（イタリア鉄道）ホームページ http://www.ferroviedellostato.it/
４カ国パスを買われるのでしたら・・・ コナンの嫁様 ルートを拝見していて気がついたのですが、ザルツブルクから夜行列車でヴェネツィアへ移動されるご予定ですね。トーマスクック時刻表によると、この列車はウィーン～ヴェネツィア間のEN237「アレグロ・ドンジョヴァンニ」号ですが、ザルツブルク出発時刻は日付の変わった午前１時３４分です。おそらく、日中にザルツブルクに入り、駅に荷物を預けて市内観光をしてから乗車されるというお考えでしょうが、治安面の問題もありますし、荷物預かり所が何時まで開いているかという問題もあります。この部分は再考されてはいかがでしょうか。 以下は私の思い付きですが、 フュッセン（１泊） ↓ ザルツブルク観光 ↓ ウィーン（１泊） ↓ １日ウィーン観光後、夜行列車でイタリアへ（車中泊） というのはいかがでしょうか。４カ国パスを使用すれば、ミュンヘン～ザルツブルク～ウィーン間の高速列車RJに予約なしで乗車できます。 無論、本来のご予定より１日余計にかかってしまいますので、調整が必要です。 また、乗車する夜行列車をミュンヘン～ヴェネツィア間のCNL485/EN363とし、ザルツブルクからインスブルックまでRJで移動して乗り換える方法もあります。この場合は、日程調整の必要はありません。 かえって混乱させてしまったらごめんなさい。
鉄道パス vs WEB早期割引 初心者Cさん、こんにちわ。 私は、初心者C さんがヨーロッパへ行かれた後に、初ヨーロッパを旅した超初心者になります。 で、鉄道パスはよほど距離を出さない限り割高ですし、使い勝手も悪いと思うのですが、実際にはいかがでしたでしょうか？ WEB早期割引の場合、プリントアウトしたものを持っていけば、窓口に並ばずにそのまま乗車できますよ。 >> とはいえ、現地で予約すればさほど費用もかかりませんし（窓口に並ぶことにはなると思いますが）、4カ国パスを利用されること自体は正解だと思います。
Re: 鉄道パス vs WEB早期割引 むっしゅ。様、ご回答ありがとうございます！ 鉄道パス高いですよね・・(;;) でも、予約してから行くと旅程が決まってしまって、「（ある程度）気ままな旅」が できなくなるかな、と思ったので安さ＜快適さ のパスを選びました(><) はい、４カ国パス購入を考えています。 貴重なアドバイス、ありがとうございました(^^)
Re: 鉄道パス vs WEB早期割引 むっしゅ。様 2002～2003年にICに予約なしで乗り歩いた件について、誤解を招く表現だったのでまずお詫びします。 この時は日数・距離共にパスを利用するほどではなかったため、現地でICの区間乗車券を購入して乗車しました。窓口が空いている時間に購入しておいて、観光を済ませてから適当な列車に飛び乗ることができ、便利でした。 ＞鉄道パスはよほど距離を出さない限り割高ですし、使い勝手も悪い 2006年に東欧を旅行した際、バルカンフレキシーパスを利用しましたが、まさにその通りでした。 割高なのもさることながら、車掌が知識不足だとトラブルの原因になりますし、列車の本数自体が少ないので「来た列車に飛び乗る」なんてことはできませんでしたし、何より、IC等の指定券を購入するために結局窓口に並ぶことになるのが…。 昨年末にドイツへ旅行した際には、予約なしでICEを利用できて非常に便利でしたし、体調不良から行程を短縮したにも関わらず元が取れました。要は、行き先によって利用価値に差があるということでしょう。 ＞ WEB早期割引の場合、プリントアウトしたものを持っていけば、窓口に並ばずにそのまま乗車できますよ。 一昨年にシチリアへ行った際、私もそれを利用しました。 並ばなくていいこともメリットですが、時期や列車によっては割引率が異常なほど大きいこともありますね。私は利用できませんでしたが、当時、ローマ～パレルモ間IC１等２５ユーロとかもあったような気がします。
