銅板って書くと、、、（ま～おじさんさんへ） こんにちは 絶好調のレスに茶々は出来るだけ入れたくないのですが、「銅板」って何度も書かれると、 あまり正確じゃないし、読者が間違った知識を持つと良くないので、少し書き込みします。 初期のパンタグラフのスリ板は銅板だったでしょう。（おそらく） 金属の銅は摩耗が激しく、耐久性に乏しい。 その後、カーボンの技術が発達して、銅とカーボンの焼結合金（若干、ほかの金属も混ぜる）が使われた。 （こうなってくると、もう銅色じゃなくて、ほとんど黒色です。ある機会に見たことあります。） さらに、現在では、一般電車ではカーボンのスリ板が多い模様。 新幹線は、速度が速く、高速による耐摩耗性が要求されるので、鉄系の燒結合金が使われているようです。 （パンタグラフのスリ板を製造しているのは、主にカーボン会社のようです） 鉄道総合研究所のサイトから http://www.rtri.or.jp/rd/openpublic/rd49/tribo/suriita1.html
スリ板 mamoruさん、ご指摘ありがとうございます。 銅板と書きながら、柔らかい銅板ではすぐに磨り減ってしまうので、何と書くべきか悩んではいましたが、鉄道のことは詳しくはないので、つい銅板と書いてしまいました。 私の仕事の中では、純銅とリン青銅を使うことが多いので、つい（汗）。 このスレは、無知な私が勉強をする場所なので、ご容赦ください。 なるほど、すり板って言うのですね（驚）。 これからは、すり板っていうことにします。一歩マニアに近づいた気がします。 （これで合っているのですね？） ありがとうございました。 どうも１０Ａ以上電流が流れる世界は、未知の世界です。 これからもおかしなところがありましたら、どんどん指摘していただけますと助かります。 よろしくお願いします。
