電車です。

パンタグラフが１つだと、瞬間に架線からはずれた場合、編成全体が
停電　してしまう危険性があります。　これは、何十年も前、市電で
経験しています。

パンタグラフが２つあると、停電する確率が格段に下がります。
それがポイントです。

私の疑問は、スイスにおいては、上記の危険をどうやって回避
しているのか、というところにあります。

「停電してもいいじゃん」　と思うかも知れませんが、最近は
多くの電子機器を搭載しているので、それらにバッテリーに
よるバックアップを用意しないと、えらいことになるはずです。