では、私は運が良かったんだ･･･

パーソナルTVがついてない機材の方が圧倒的に多かった、というのは、なるほど納得です。
思い起こせば、NWで太平洋岸の空港を利用したのは前の投稿でご紹介したケース（ロス着サンフランシスコ発、サンフランシスコ発、シアトル着）だけで、後は専らミネアポリスかデトロイト発着でしたからね。あ、ニューヨーク発もあったか。しかも利用はGWに限られてますのでね。ならば希少機材に何回も巡り合う事もあるでしょう。サンフランシスコ発は機材変更でもしたのかもしれません。
どうせ10数機持ってたのでしょうから、全部同じ仕様とは限りませんしね。それに、NWはいつの頃かファーストクラスやめてるんですね。であれば、747-400も最初に入れた3クラスの機材を後で2クラスに改造するか、改造が面倒なら売り飛ばすかカリフォルニアの砂漠送りにして2クラスの機材に入れ替えるということもしてるでしょう。
デルタが合併時に747-400のエコノミー席のパーソナルTVを外した、というよりもNWの末期で既に絶滅していた、というわけですな。

>理由は故障が多く不公平になるからという理由でした。

故障は多かったんでしょうね。NWのヘッドフォンは他の航空会社に比べてノイズが多かったですね。接触不良なのか電源不安定なのか分かりませんが。それで、これも前の投稿でご紹介したジャックの交換が行われて、その際A330のと間違えたんじゃないかと思ってます。行きのシアトル便で見ましたがA330のプラグ/ジャックって普通のより一回り大きいんですよ。747のは普通の、イヤホンの頃から使われている大きさでしたから。この件はあきれた、というより心配になったのでNWにメール入れました。パーツの区別がつかないのかということと、交換した後テストをしてないのでは？ということで。

このGWもミネアポリスに行きます。今回はアメリカン航空利用です。デルタは、今年はなぜかチケットが高いのです。
いくらハイシーズンとはいえ、デルタのエコノミーに20万円は払えません。ましてパーソナルTVが無いんだし（笑）。