厳しいのでは

往路は、乗り継ぎ地で、入国審査・税関申告があるので、行列に並ぶと乗り継げないかも。それに、席も後ろの方だろうから、飛行機から降りてくる迄の時間もばかにならないかも。乗り遅れた場合、ユナイテッド航空は、次の便に振り替えてくれないかも。ケチ。復路なら1時間強でもいいけど。

初めての乗り継ぎで心配なら、往路は余裕をもって、2時間確保してはいかがでしょうか。乗り継ぎしやすさは、どちらの空港でも大差ないと思いますが。

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2件のコメント

  • Re: 厳しいのでは

    やはり2時間必要なんですね。
    わかりました☆復路も心配なので(笑)、往路復路両方2時間以上確保できるチケット取ろうと思います。
    ありがとうございました☆☆(>v<)

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  • 10/04/11 09:50

    Re: 厳しいのでは

    空港コード(3レター)は何方かがすでに書かれているので割愛します。
    私たち(夫婦)は、年に3回程度北米(西海岸乗り継ぎ東海岸、復路西海岸滞在)に旅行しています。
    実はいま、NY近郊にいます。(UA利用です)
    NRTからBOSへ行く為には、4ルート思いつきます。
    NRT-SFO-BOS,NRT-LAX-BOS,NRT-ORD-BOS,NRT-IAD-BOS です。
    実際に経験が有るのは、NGO-SFO-BOSとKIX-SFO-BOS、NRT-LAX-BOSです。
    私は、上記4空港の他今は無き800便でJFKで入国審査を受けたことがあります。
    最近はもっぱら西海岸入国なので現状は定かでは有りませんが、東海岸、中部では入国審査官からいろいろ質問された記憶が有ります。
    西海岸ではほぼ何事も無く通常の2,3件(何しに来た?いつまでいる?、職業は?)の質問のみです。

    今回、SFOかORDかとの質問ですが私の経験では、圧倒的にSFOに軍配を上げます。

    すでに書かれていますが、ORDはUA本社のあるメインの空港で、国際線到着と、国内線ターミナルが
    離れています。その間の移動はトラムです。
    SFOの場合は、UAの主たるハブ空港で、国際線ターミナルと国内線ターミナルは隣接しています。
    移動は、通常徒歩です。飛行機を降りて、国内線のセキュリティチェックを通り、国内線に飛行機前まで段差
    (階段状)は有りません。(スロープは有ります)
    アメリカでの入国の話(一般論)ですが、アジアからの到着便は朝から昼に掛けて到着します。
    アジアで、I94W(ビザ無し渡航)が認められているのは、日本人とシンガポール人だけです。
    そもそもなぜビザを要求されるかを考えれば、入国審査に時間がかかる事は用意に想像出来ます。
    したがって、到着予定時刻の前(1時間以内程度)にアジア便が有る場合は、長蛇の列に並ばされる場合が有ります。
    何方かが書かれていましたが、2時間かかったなんていうのはそういう時が多いです。
    航空券を発券する時、BOSまでの予約とした場合、乗り継ぎ(入国)空港での最低乗り継ぎ必要時間(MCTという)に
    足りないと発券されません。裏をかえせば、発券さえで来ていれば、乗り継げない場合、次に乗れる便に振り替えてくれます。
    (次の便ではない。いつの便になるかは空席の状況、マイレージのステータス、交渉力等で一概には言えません)
    国際線と同一便名の国内線が有りますが、そのインターバルがお勧めの乗り継ぎ時間と考える事ができます。

    最近のNRT-SFO便についてですが、747の便(フルフラットになるビジネスクラス)と777の便が有ります。
    前者の方が乗客数は多いので、後ろの方の席だと、機外にでて、イミグレーションに並んだ時は、すでに長蛇の列
    なんて事が有ります。少しでも前の席を確保する事をお勧めします。

    参考にしてください。
    決まりましたら、ここでご報告いただけると、乗り継ぎのノウハウ?等も書き込んで下さる方々も居られると思います。

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    Re: Re: 厳しいのでは

    ありがとうございます。
    いろんな方のアドバイスで乗り継ぎ時間は2時間以上を確保することにしました。
    >国際線と同一便名の国内線が有りますが、そのインターバルがお勧めの乗り継ぎ時間と考える事ができます
    そうなんですね。素敵な情報ありがとうございます♪国際線と同一便名の国内線調べてみます♪

    また、きまりましたらここで報告させていただきます。
    ありがとうございました☆

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