CXからHXへの乗継について

たいへん参考になりました

JORGEさんの丁寧なご説明や実体験に基づく貴重なご意見を頂いて、感謝しています。
またAtoAさんの率直なご意見も参考になりました。
この２便の直近の運航状況をみると、CXは30分程早着し片やHXは30分程DELAYもしくはキャンセル！となっていますので、なんとかなりそうだとも思っています。
ただ最近のバンコクの政情不安を考えると、１か月先の渡航とはいえ直前まで悩みそうです。
いずれにせよ、お二人のご回答はたいへん参考になりました。
貴重なお時間を割いていただきありがとうございました。

危険です

CXはHX/UOを目の敵にしているので。
Jetstar HongKongの件もありCXは香港をベースとする航空会社(LCC)に対して価格競争を仕掛けていますからね。
日本線も対LCCで価格競争真っ最中です。

本題に入りますCXの到着時間と入国審査の時間がカギになります。
ほぼ定刻に到着予定が到着便が込み合う時間帯なのでいきなり約30分程上空で旋回待機はよくあります。
これは航空管制官からの指示なので急病人や燃料が少ない等の緊急以外どうしようもありません。

それと到着便が多いと言う事は入国審査場が混みます。
日本人や欧米人の長蛇の列ならあまり時間はかからないのですが、そうでないと時間がかかります。
列が短いか長蛇かも運次第です。

それでも定刻到着なら大丈夫だと思います。

CX543が30分以上遅れなければ大丈夫（逆に30分遅れればアウト）

決して安全な乗り継ぎではないが、
CX 543 HND 1045 HKG 1505
HX 765 HKG 1700 BKK 1915
はCX543が15時半までに着けば大丈夫でしょう。

香港の入国審査には最近並んだことがなく、
荷物は基本的に機内持ち込みなので、
香港は到着後、ゲートが離れていても、
10分程度で娑婆の空気を吸えるところだと
思っています。出国も同じで、出発の15分前を切って
空港着でも、さも前から座っていたかのようなそぶりで、
機内に入ったことがあります。機内に入ったのは
10分を少しだけ切った時点。本当はしてはいけないこと
なので、黙っているほうが良いし、決して（私も
二度とやるまいと誓っています）真似してはいけません。

入国がどの程度かに依ります。E-道利用権利者なら、まず問題ない。
しかし、入国審査を有人カウンターで受け、荷物受け取りとなると
これは危険ち言うしかないでしょう。この空港は離発着数が半端ではなく、
特に、15時前後って着陸だけでも、昨日の記録、

空中待機もロンドンほどではないが日常茶飯事。
入国も大きな機材が集中すれば、当然さばき切れません。
14:40 CI 925 Taipei
14:40 CX 790 Kuala Lumpur
14:45 GA 856 Denpasar
14:50 ZH 9049 Jinjiang
14:55 CX 110 Sydney
14:55 CX 511 Fukuoka
15:00 CX 501 Tokyo/NRT
15:00 HX 108 Haikou
15:00 KA 441 Kaohsiung
15:05 CX 543 Tokyo/HND
15:05 CX 920 Cebu
15:05 HX 170 Sanya
15:10 CX 134 Melbourne
15:10 CX 367 Shanghai/PVG
15:10 CX 766 Ho Chi Minh
15:10 HX 237 Shanghai/PVG
15:15 CX 495 Taipei
15:20 CX 118 Auckland
15:25 CI 679 Taipei
これらが次々と飛来するのです。

30分遅れなんてざらにあります。
荷物を預けていたらアウトに近い。

CX 701 HKG 1605 BKK 1800
なら通常の乗り継ぎです。これでもはらはらはしますが、
ラウンジに寄ってメールチェックくらいはできます。
しかし、CX/CXでも2時間あってもぎりぎりになることも
多々あります。香港はそんな空港です。綱渡りでも、
なんとかなってしまうのが香港と言う感じでしょうか。

結論：危険であることは間違いない。
HK765にOnline Check inしておけば、何とかなると
思いますが。ああ、荷物は預けないのが大前提。
搭乗券さえ握りしめていたら、40分を切っても関所は通れます。

香港はなにがあってもおかしくないので、別切り＋荷物預け＋120分切りは
危険の三拍子でしょう。