ALL NIPON AIR LINESさんに軍杯を上げる

ALL NIPON AIR LINESさんは、国際運賃設定の仕組をわかりやすく説明しているし、正しい知識を持っている。
このスレを航空業界勤務の国際航空運賃設定の知識・仕組みを知っている人に読ませたら、ほとんどの人は、ALL NIPON AIR LINESさんに軍杯を上げるのは必然。

貴方の主張はともかく、ちゃんと運賃設定の仕組みも理解しないまま「JALは日本人からぼったくっている。」という表現は、乱暴でJALの中傷のように聞こえてしまいます。

それに、「日本人を大切にしない」と言うけど、その昔、国内線利用者で、その人がJALの国内線を利用する時は、必ず某メーカーのヨーグルトを指定し、機内では、その人だけにそのヨーグルトを出させてた。でも、その利用客は、用意させるだけで、いつも食べないという困った名物客がいるという話を聞いたことがあります。今はさすがに、そんな要求も、JALは受けないと思いますが。
JAL再建には、職員の意識改革・努力は、絶対に必要ですが、上記のようにわがまま放題の日本人利用客にも意識改革は必要では？

あと、掲示板は、「なにを書くのも勝手」ではありませんし、ALL NIPON AIR LINESさんがどんなレスをしようと、貴方がレスをするなと言う権利はあるのでしょうか。ここは掲示板なので、他の第３者への情報提供という意味で、ALL NIPON AIR LINESさんのレスは必要だと思いますが。

Re: ALL NIPON AIR LINESさんに軍杯を上げる

salamoさん、こんばんは。

くだらないスレッドにお付き合いくださいましてありがとうございました。

私個人としては、JALがなくなろうがどうなろうが基本的には関係ないんですが、ここまで偏ったしかも誤った情報を垂れ流しされてはいけないと思います。
また、民主主義＆資本主義国家であるこの国において、企業のあり方という点ではJALは非難されてしかるべきたちばではあるとは思いますが、未だに認可制運賃を含めた行政主導の無競争の中で、米国をはじめ他国の制度をそのまま持ってきても何の進展にも解決にもならないことは明らかなことだと思います。

日米間オープンスカイに関しても、国内すらオープンスカイできていない現状の中、有名無実であるのは明らかであり、あらゆる意味でバランスが崩れているのは事実です。
ただ、利用者はそんなことは関係ないので、便利になって欲を言えば安いに越したことが無いというのは事実でしょう。
ただ、米国式資本主義にもすでに限界がきており、様々な矛盾を生んでいるのも事実であり、そのあおりを一番受けているのがGDP成長率最下位のわが国であるという事実を実感していない無知な国民にも問題があるとは思います。その典型的サンプルが誰とは言いませんがK2X氏だと(笑）

正直、私もたいした愛国心はありませんし、納税の6割強は海外でしているいわば非国民です。
ただ、世界中のエアラインの中で、JALはNo1とは言いませんが、上位だと思いますし、税金を使って国営化してでも守らなければいけない存在だと思います（国際線に関してであり、不採算国内ローカル線を担う必要は無いと思います）
また、その役割はANAには到底出来ませんし、海外キャリアに任せられるものではありません。

何故ＪＡＬの株は7－10円を維持しているのか？

salamoさんのＪＡＬに対する感情の好悪が判断（判定）の基準でしょうね。

以前、ＪＡＬの経営が怪しいと言われるより余程前に社長宛に2度ほど苦情（助言）の
手紙を出した事があります。が、何の返事もなかったのでこちらから見限ってやることにしました。
当時、その株価はＡＮＡに逆転されて久しく手ごろな値段だったので購入も考えていたのですが
取り止めてＡＮＡを買い増ししました（結果ベターな選択になった訳ですが）。

ＮＨＫがＪＡＬの再生に向けての職員の取り組みを放送していました。
まだちょっと甘いなと思いながらも好意的な印象を持ちました。多額な税金も使われる事ですし
ぜひ復活して欲しいものです。

それにしても判らないのは再生支援機構が100％減資するといっているのにいまだに株価が7－10円
を維持していることです。過去の倒産企業でもこの様な現象はままあったことですがその思惑あるいは
仕組みをご存知でしたら教えてもらいたいものです。

株の掲示板ではないとはいえこの程度の脱線はご容赦を。