Re: 反対意見

http://www16.tok2.com/home/asti/RAIL/oi.html

ナカニシさんおはよ~~~

つまり、この車両基地を延伸すれば羽田という発想です。

ま~成田利用者としては、羽田でも成田でも、短時間に乗換が少なく便利になってくれれば良いだけです。

延着したらその日自宅に帰れなくなったらどこかのホテルに泊まるだけです。

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1件のコメント

  • 退会ユーザ @*******
    09/12/29 15:47

    仕分け

    大井の車両基地を羽田地下へ移転するとのことですが、
    1.その建設費は誰が負担しますか。国民ですか都民ですかJRですか。
    2.建設費はいくら掛かりますか。(けっこう莫大でしょう)償還できますか。
    3.では、どれだけの効果がありますか。何人の人が何分の利益を得ますか。

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    前原大臣の新幹線羽田延長案を具体的に…

    ナカニシさん、具体的にそれをここに「案」として文章にすると

    新幹線大井基地を南に延伸するには、東のJR貨物との間を通すことになるでしょう。

    ここは天下の国土交通省の一声で路線は造ることは簡単です。

    そこの先には地図上には「丸運」という会社と駐車場、これは買収としても大した金ではない。

    その先には東京野鳥公園・東京都の大田市場

    その先には京浜島があり、その島から湾岸線の羽田に行くトンネルの東に海底トンネルを造り羽田の飛行場に入ることになります。

    今の時代になかなか難しいのが野鳥公園を突っ切る部分かな?

    大田市場都は買収に応じるとして、削るとその代替の場所が又野鳥公園しかなくなるかも?

    海底トンネルは技術的には全く問題ない。

    建設費用はJRと言い出しっぺの国土交通省であって、都民が出すことはないでしょう安心してください。

    羽田空港の駅舎の費用は地下駅になるとしてトンネルの延長でのシールド工法でするしかないかな?

    成功を祈る(笑)!