Re: Re: マイレージでの特典旅行 ryokobeさん、こんにちは。 まず、不快にさせてしまいましたことをお詫びいたします。 ＞この旅レスはおたがい和気藹々と情報交換する場だと思います。 ホント、仰るとおりです。 このスレッドに関しまして、７番の私のレスがK28氏のレスと同じと仰られたいようですが、K28氏の中に間違ったことが載っていたので訂正だけするのではなく私の知っている範囲で正しいレスをさせていただきました。 特典旅行に限らず、航空券のルールなどは頻繁に変わりますので、私の知識と他の方の意見が相違した場合、頭ごなしに「違う」と指摘するのではなく、本当はどちらなのかを確認するほうが、大人のやり方だと思いますし、より正確な情報の交換になると思いましたのでそのようにさせていただきました。 また、今回のスレッドだけではないですが、実際に経験のないことの投稿などにより、誤った情報が多すぎます。誰にでも間違いや誤解がありますので、それをどうこう言うつもりは毛頭ありませんが、今回のスレッドで言うと、「CZ便でもDPSに行ける」とか「TPEで途中降機が出来る」などの誤情報は、規約や運行が変わったわけではなく元々出来なかったことですので、経験したことを書かれているのではないことが明らかです。 これだけの情報社会ですので、ネットで調べて知識を得ることも可能ですので、お詳しいことは非常に結構なのですが、「知ったかぶり」で誤情報を垂れ流されては、見た方に迷惑がかかってしまいます。もちろん最後は自己責任ですけど。 もちろん。答えがひとつではない場合もありますし、掲示板が盛り上がるという観点からも沢山の意見が出ることはいいことだと思います。 ＞いままでスカイパスでもNWでも東南アジアは４００００マイルでしたので、デルタとの合併後２００００ ＞マイルになった以上、スカイパスも２００００に変更になっているのだろうと思っていました。Yuchan ＞さんの確認で、そうではないということがはっきりしたと同時にがっかりしました。 お気持ちは重々察しますが、同じアライアンスだから必要マイル数が同じだなんてことはありません。 KEの場合、国内線の価格が数千円程度のところも多々あり、国際線でも非常にマイルがたまりやすいです。 モーニングカーム以上のステータスがあれば、自社便利用時にかなり優遇されます。他社のエリートプラスよりも先にインボラUGがあったりするようです。逆にそこまでの基準に達しない程度の利用頻度でしたら、マイレージプログラムの乗換えを含めて検討されるといいかもしれませんよ。イロイロ調べたりすることによって知識も増えますから。（そんな知識不要と仰るのでしたらそのままでどうぞ） 必ずしも自社利用者を冷遇しているのではないと思います。 長々と失礼いたしました。
TPEで途中降機ができるなどと、どこにも書いてませんよ TPEで途中降機ができるなどと、どこにも書いてませんよ あなたの「間違い」では？？ 途中降機とは、通常２４時間以上の滞在を指します。 自分は以下のように記しましたが、これのどこか「途中降機ＯＫ」のようにとれるか、不思議です。 ＞＞この場合は２４時間以内の乗り継ぎであれば認められますので、そのような経由地での観光も併せて楽しんでしまうという方法もあります。 自分は以前、ＣＩでバリへ行って往復ともＴＰＥで１泊となったので、ＴＰＥで観光してきたことがあります。 あと、ＣＺを含めてしまったのは、自分がＢＫＫ行きの特典航空券を調べていたときの記憶がごっちゃになってしまっただけで、そんなに何度も指摘したほうが楽しいですか？ 細かいことをいうなら、大韓航空でアジア往復の場合、もともとＳＭだったら２万マイルだった、などと書いたあなたの情報も「間違い」でしたよ。 つまり、今回ＳＭ統合をきっかけとして、大韓航空利用の場合は、ＳＭでは２．５万→２万マイル、と「引き下げ」になったのが、実際の正しい話です。 PLT/GLDの話にしても、緊急発券手数料がかかるから、ＮＷのエリート会員をやめたようなことを書いてますが、その直後に、PLTだったら緊急発券手数料がかからなかった、とか、ご自分の言っていることに整合性がないので、これもＡＮＡさんはそもそも本当にＮＷマイレージのエリート会員だったか、疑ってしまいます。
Re: TPEで途中降機ができるなどと、どこにも書いてませんよ あまりにくだらないレスなんでスルーしようと思ったのですが(笑) 誰も貴殿がTPEで途中降機云々なんてこと書いてませんけどね。 ただ、貴殿の書き込みを見て書いたかは知りませんが、他の方がわざわざ間違ったまとめを書いていただきそこで書いちゃってますね。 人のWPステータス云々の話でどう思われても結構ですが、今日現在のTotal Mileage Since Enrollment 1,937,397 です。これは、ボーナスマイルや陸マイルも含まれていますので、実際にはミリオンに若干欠ける程度で約3割がCO残りの約半分がNWとKLでKEやAFも若干含まれている程度だと思います。 まあ、ここ3年間で1500マイル（AFの近距離で3区間）しか乗っていませんがね。 言わせていただくと、エリート会員をやめたのではなく、マイルをためないから平落ちしただけです。 スカイマイルに関しては、今年初頭の口座リンク開始までは持っていませんでしたので、過去の詳しいことは知りませんし、現在もWPから持ち越した使わずじまいの約6万があるだけで、予約が入りにくいのも知っていますし、エリート落ちしてから携帯からも使えたフリーダイアルも使えないので、DELTAから来るメールや手紙程度の情報しか持ち合わせておりません。毛頭、知ったかぶりする気もありません。 これ以上の討論は、ほかの閲覧者にも不快を与えると思われますし、本題から大きく逸脱しますので控えさせていただきます。
