RE：５００００Mから２００００Mへ 今夏ですがＫＥ経由のアジア便だとＮＷのワールドパークスだと５００００Ｍ、ＤＬのスカイマイルに移行すると２５０００Ｍと発券手数料２５＄と言われました。 最近、ＮＷとＤＬが統合されて、他のアジア方面と同じ２００００Ｍになりました。 来年６月のＫＩＸ→ＩＣＮ→ＤＰＳ→ＩＣＮ→ＮＲＴのＣクラスＫＥで４００００Ｍで取りました。 ＭＨだとＫＵＬでのトランジット泊の可能性と燃油サーチャージ請求されますので、今回は回避しました。 別トピでも書きましたが、ＭＨのタイムスケジュールの変更で１０月にＮＲＴ→ＫＵＬ→ＨＫＴで同日乗継がでなくなり、酷いめにあったので･････
Re: RE：５００００Mから２００００Mへ 湾岸まだむさん、こんにちは。 ＞酷いめにあったので･････ 人の印象って怖いですね。 HKT便は、時刻変更になるたびに乗り継げなくなったり、乗り継げたりころころ状況が変わりますね、 私は2004年に同じルートをWP3万マイルでMHのCクラスで利用しました。 まだ、新シートになる前でしたが、快適でした。 WP提携会社にGAがあったころは、行きGA、帰りMHでDPSへ何回も行ったものです。 私にとってMHはSQ以上にいいと印象です。 KULのラウンジも好きです。 新Cシートへの移行中は、Fシートへアサインしていただき、ホント快適でした。 KEのDPS線はA333ですので、運が悪いと個人モニターすらないです。 KEのモーニングカーム以上のステータスやSTエリートやE+をお持ちでしたら、Fシートへのアサインが可能ですが、Fシートといってもリクライニングが多少深くなるだけでMHのCには及びません。 帰国便の場合、出発が深夜であり、ダブル（トリプル）デイリーのDPS線からKULで乗り継げない可能性は、廃線以外考えにくいでしょう。 私だったら帰国便はサーチャージ払ってもMHですけどね。
RE:ALL NIPPON AIR LINESさま ＭＨのCクラスは、私も好きです。 でも、ＫＩＸ便はＮＲＴ便に比べ機材が古いことがあり、ハズレのこともありました。 今回は、帰りにＩＣＮに立ち寄りたかったのでＫＥ選びました。 ＳＴのエリートだとＦシートへのアサイン可能とのこと、プラチナですので聞いてみます。 情報ありがとうございました。
ということは、スカイマイルでも引き下げになっているのですね ＞＞今夏ですがＫＥ経由のアジア便だとＮＷのワールドパークスだと５００００Ｍ、ＤＬのスカイマイルに移行すると２５０００Ｍと発券手数料２５＄と言われました。 とうことは、正確にいうと、スカイマイルでもＫＥは２５０００マイルから２００００マイルに引き下げになっているのですね。 自分はよくマイレージ特典旅行をチェックするんですが、最近はMNL行きとかDPS行きとか調べると、片道１万マイルで以前は出なかったKEが出てきたりするんで、「KE２万マイルで利用できるようになったんだ～」と思っていました。 ＭＨは、以前も原油高騰の際には、高額なサーチャージを、こういったマイル特典旅行にも請求していましたね
