共同運航(コードシェア？）便の発券について。

注意すべきは・・・・

搭乗券（質問で「航空券」と書かれているのは「搭乗券」と呼ばれています。）をいつどこで手にいけるかについて心配することはありません。
ＢＫＫで受け取ることになってもその時間はわずかで、ＮＲＴで２区間分もらうのと大して差はありませんから。

注意すべきは旅行先であるイスラエルへ向かう便に関して、旅客、荷物とも非常に厳しいチェックがあるということです。
旅客については、有効な航空券を所持しているかどうかはもちろん、その他必要とイスラエル当局が判断している項目についてチェックが行われます．実際にチェックをするのは日本、ＢＫＫで航空会社、又はその代理者が行いますが。
日本でチェックした上でＢＫＫでもチェックがあることが珍しくもありません。
まずこのことを理解しておいてください。

また荷物については、最終目的地まで預かって運送することは間違えありませんが、ＢＫＫで厳重な保安チェックが行われることも間違えありません。その方法ですが普通は本人立会いを必要としない方法がとられますので、あまり気にしなくてももよいのですが場合によっては、委託荷物を全部あけて調べることもあります。
この場合、本人立会いを求める場合と、必要に応じてあけて調べるからそのことに関し了承する旨の文書に署名を求められ、鍵をかけないよう求められることもあります。（了承した上で鍵をかけておくと、鍵が壊されなんの補償もされないということも起こります）

とうしの航空券の場合、最終目的地までの運送が補償されていますから、旅行者が乗り継ぎに間に合うかどうか心配することは意味がありません。乗り継ぎかできるようＢＫＫでも当然配慮していますが乗り継ぎ便として予約してある便に乗れることまで保証されているわけではありません．次の便にあるいは他社便に振り替えて運送することが保証されているわけですから。

つまり必要なのは、指示に従いテキバキ行動することなのです．もちろん契約上認められている要求をすることはなんら差し支えありませんが。（日本発が非常に遅れたためＢＫＫで1泊して次の日のイスラエル行きの
便になった時宿泊費、食事代などの負担を航空会社に求めるようなことです。）

Re: 注意すべきは・・・・

詳しいご回答くださりどうもありがとうございます！

ご存知の通り、搭乗前に厳しいチェックがあります。
つまり、搭乗券を受け取る前にそれらチェック＆インタビューを受けるのか、そうなると通しのチケットでない場合、乗り継ぎの２時間で果たして間に合うのか、という心配があります。
通しでしたら万一乗れなかった場合の振り替えなどもしてくれるのであまり心配はしていませんが。。

通しでない場合は、乗り遅れた際の保証がないばかりか、荷物も一度バンコクで受け取らなければならないのでしょうか。それならとてもじゃないけど２時間じゃ足りませんね。普通のアライアンスでも微妙なのに。

荷物に関しては大したものがないので、勝手に開けて調べられたり、もちろん私が立ち会って調べられるのに、
何の問題もないです。でも、通しのチケットであっても荷物チェックのためにわざわざ一度バンコクで引き取らなくては、、、なんてことになったらまたこれはこれで面倒です。

他の方の回答にも書いたんですが、この航空券はタイ航空のＨＰでは販売していないようです。
なんでバンコク-テルアビブ間の便名がＴＧとなっているのか疑問です。
エルアル航空のＨＰではバンコク-テルアビブ間の同じ航空券がＬＹ○○(便名)で販売されています。

とりあえずタイ航空にはきちんと確認してみます。

どうもありがとうございました。

航空券と搭乗券

先ず、航空券(チケット)と搭乗券(ボーディングパス)を理解をしましょう。

ここで聞くより直接TGに聞くのが一番です。
通しの航空券ならMCTは満たしているので、搭乗券をNRTで受け取れなくてもBKKのトランジットカウンターで受け取れば良いだけです。
荷物はスルー出来ると思います。
イスラエル便は


SQのように自社webサイトで他社便から/への乗継での搭乗券発券契約している航空会社の一覧を表示している会社もあります。
別切り航空券でも可能です。

GWにBKK(TG)KUL(MI)SINと乗り継いだ時にBKKでMI便の搭乗券を受け取りましたが、KULの搭乗口でMIのオリジナル搭乗券に交換されました。
他に通し航空券でCDG(AF)ICN(NW)NRTの時も同様にゲートでNWオリジナル搭乗券に交換されましたし、BKK(SQ)SEL(UA)NRTの時は到着ゲートでKE職員が待ち構えていてUAのトランジットカウンターまで連行されUA職員がそのままで良いと言うのにKE職員が強制的にUAオリジナル搭乗券に交換させられました。

よくアライアンスが同じだからとかの書き込む人がいますが、アライアンスは関係ありません。
個別契約しているかどうかです。
上記例だと、MIの親会社のSQはスターアライアンスですがMIは未加盟ですし、SQ→UAの時はSQはアライアンス未加盟と言うより、SQ/SR/DLの3社提携時代でした。

発券できる状況になっていれば出ます

　タイ航空のサイトで成田/テルアビブを指定して出てくる乗り継ぎなのでしたら、成田のチェックイン時点で乗り継ぎ便の搭乗券を発券できる状況になっていれば発券されます。航空会社のシステムによると思うので、タイ航空さんに確認するのが確かです。
　

搭乗券の”発行”ですよね？

同一航空券でも、搭乗券が出るとは限りません。
多分、出ないと思いますが、これはほとんど乗り継ぎには関係しません。
それよりも、、、

LY 82/TG 4583 BKK 0010 TLV 0720
TG 677 NRT 1725 BKK 2155

ですが、
//www.thaiair.co.jpではTLVは出ず、
//www.thaiairways.comではエラーで進めません。
本当に買えるのでしょうか？？？
エージェントなんかがやっている検索サイトは、かなりいい加減ですので、
最後はエアラインで確かめてください。

買えるのなら、ここで聞くだけ無駄なような気がします。
搭乗券発行も荷物の運搬も、無責任な第三者が決めるものではないからです。
全ての答えは、TGが持っているのです。

TG 677 NRT 1725 BKK 2155
LY 82 BKK 0010 TLV 0700
は接続可能と出るので、OKのはず。

これがTGで買えるのなら、当然乗り継ぎ保証があるので、
乗り継げます。2時間では入国と荷物預けは無理なので、
荷物も運んでくれるはず。また、搭乗券はなにも成田で二枚握りしめなくても、
BKKのTGのトランジットカウンターで発券してくれます（LYが居を構えている
はずはないので）。ですから、握りしめているのが二枚であろうが一枚で
あろうが、その時間差は微々たるもの。

全て、TGで聞くべきことです。

日本のTGに電話して聞く

ＴＧの予約課に電話して確かめるのが確実です、日本なら日本語も通じるし。
おそらくは、２枚の搭乗券を成田で受け取れます。