お客の納得のいく料金で、 それにしても高いですね。 今夏のダルエスサラームDar Eｓ Salaamもそうでしたが、観光客とみると、US$10で、交渉するとUS$2でした。 余りにも高過ぎるので警戒します。 ホテルの従業員はタクシ運転手と結託しているのでしょうか？（従業員自身が儲かるように仕組んでいるのでしょうね。） これが、US$4やUS$5なら止む終えないと思ってそのまま乗るかも？ 結局、タクシ運転手は無駄な交渉をして、利益を減らしているような気がします？ タクシの貸し切りですが、ガソリン価格が高騰し、燃料別と言う交渉が増えるので、その点注意しないとトラブルが発生しそうですね。 所で、オスロ、レイキャビックは意味が良く分かりませんが？ 私達は、オスロではタクシ内にカメラを忘れて、北緯80度（スピッツベルゲンの北にあるセイウチの棲む無人島近く）まで行った記録の一部が失われました。 レイキャビックの思い出は、 ケフラビック空港では、ヒースロ空港で荷物をピックアップしなかったことから荷物が届かず、引き続き国内線のレイキャビクからアクレイリに向かう飛行機の乗り継ぎが大変でした。 クーポンが8枚×2人分を航空券に切り替える作業があって、アイスランド航空の人が全員で協力してくれました。この切り替え作業をしていた一人が客室アテンダントでしたが、それを知らない私達は、飛行機が待ってくれるのかやきもきしました。 アクレイリでは、運転免許を紛失した荷物内に入れていましたが、免許書無しでレンタカ出来ました。 エギルスタディールからフォフン間は定期便でしたが、乗客は私達2人だけでしたので、グリーンランドを除くヨーロッパ最大の氷河上を周遊して貰えました。 レイキャビクからグリーンランドへも行きましたが、この時、当初空席が1席だけでしたが、幸運にも出発直前まで待って２席が空き、ラッキーにもOKでした。 アイスランドの人は仕事の掛け持ちをします。 航空会社の人ですが、先程のチェックイン+キャビンアテンダント+関連会社のホテルのフロント係。 レストランでも地階から２階まで３階分を１人で受け持つ。或いはレイキャビックのアイスランド航空の関連会社の大きなSagaホテルでも、レジ+サーブ+片づけを１人でこなしていました。（1990年８月）
Re: お客の納得のいく料金で、 オスロ、レイキャビクは、タクシー料金が、高いです。 ウガンダのことですが、結託しているかどうか不明です。 証拠が、ありません。 可能性は、あります。 外人観光客だから、土人運転手からしてみれば、この場面が稼ぎ時と思うのは、普通のことです。
タクシによく乗りますが、交渉は時間が掛って嫌なものです。 昔からヨーロッパでも北欧の物価が高かったのですが、オスロ、レイキャビックは、昔は日本の所得が良かったこともあってか、余り高いと感じませんでしたが、最近は所得も下がり気味で、一方、ヨーロッパの国々の所得が上がり、かつ、為替相場も高いので余計に高く感じるのでしょうね。 ウガンダに限らず、アフリカ諸国のタクシは外人観光客に目を付けて周囲の物価に似合わない高額のタクシ料金を言います。 特に、空港では顕著です。 私達が良く使う例は、 1、入国時に係員、両替時に目安となる料金を尋ねる。 2、運転手でないポン引きが居るので、相手にしない。しつこい場合は上記1の目安を大きく下回る料金を言って諦めるまで逆に言い続ける。 3、運転手と交渉できない場合でも、可能な限り、運転手を探し出す。（運転手を取り仕切っている同元のような人が居る場合は中々料金が下がらない。） また、Dar Es Salaamの国内線には行き先別に料金を書いた看板を用意している場合もあるが無視する。 4、少し時間が掛る場合もあるが時間が経つと、彼等も商売なので早く客を乗せて走りたいと言う気持ちになるのでそれが狙い目です。 5、又は、市内から乗客を乗せてきたタクシを手際よく捕まえるのも良いですね。 6、同元が居ない場合は、 （1）、運転手を集めて料金を競らせる。 （2）、気の良さそうな運転手に声を掛ける。 7、地元の航空会社のパイロットが偶々通りかかった時、パイロットにお願いし、タクシ運転手と運賃交渉をして貰った場合もあります。 信用のおける人に運賃交渉を依頼すると良いですね。 注意事項： 荷物は絶対にポン引き等に任せないこと。 警察官はタクシ運転手とグルになっている場合が多く信用しない方が良い。 でも、入国して、相場が分かると、逆にこちらから料金を指定すると観念してかすんなりOKとなることが多いです、
