SBB スイス連邦鉄道の距離

なるほどそういう推定基準ですね。

bahnhofさん

大変参考になるレス、有難うございます。

なお質問ですが（ご承知の通り鉄道事情にはそれほど詳しくありませんので・・）日本の場合はいわゆる営業距離・・・実距離とは違って採算その他を考慮して運賃基準の実距離を水増ししておく制度？ですね、というシステムがベースですがかの国でも同じような基準と考えていいのでしょうか。

まあトンネルやら坂やら、地域の過疎対策やら観光行政やらの先進国ですから鉄道運賃から線路距離を類推するのはまず間違いない方法のような気はしますが・・・。

なおこの片道１１６ＫＭ以上の有効期間が延びるというのは往復の行程全部に渡って対象と考えてよいのでしょうか。　つまりこの対象区間全域にわたって乗り降りしながら利用できる・・と？。

演繹すると、往復どの区間でも有効期間中行ったり来たり出来るとか。いえモチロン極論ですがかの国の改札がないシステムでは不正？を見つける手段が無さそうですので・・。

こんな質問はいけなかったような気もしますが。