タイ国鉄 さま さすが、タイ国鉄氏（ 氏より、師方が適切ですね ）料金の節約案 感心しました。 ただ、タイ国鉄車掌氏、英語を話しますか？ まあハジィ→バタワース間はまがりなりにも国際線ですから、大丈夫なのでしょうが。 もう一つの不安は、ハジィ→バタワースの平均的乗車率を知らない事です。 （ 当然年寄りは満員での、チケット入手不可が心配です ） 外国人の酔狂な人は別にして、タイの人がマレーシアに鉄道で入国する数は少ないと思いますが。 又 ハジィからは、車両も４両とか・・・マレーシア入国後車両増があるようですが。 蛇足欄 私は今回この種のメール交換（ 今様で何と言うか知りません ）が、初めての経験です。 タイ国鉄師とはお互いに高年齢（ 貴方はまだ高齢者では在りませんが！）との事も有、又迅速な適切な、ご回答が頂けるので、この処友人の様な気持ちで居ます。 今後ともアドバイスをヨロシク願い致します。 シモジョウ
ハジィ→バタワースの平均的乗車率 シモジョウさま 私のところにレスが付いていなかったので気づかず、お返事遅くなりました。 ＞タイ国鉄車掌氏、英語を話しますか？ 少しはできますし、駅名・等級くらいは、お持ちの１等のキップを示しながらで、充分通じます。 ＞もう一つの不安は、ハジィ→バタワースの平均的乗車率を知らない事です。 前のレスで、「満席の可能性も」などとおどしましたが、（たぶん／じゅうぶん）大丈夫です。 バタワースまで行く４両の車両の全乗客が、ハジャイまでに誰一人として下車しない、 などということは考えられないので。 逆にバタワースから乗られる座席は、ファランポーンから誰も使わないまま、 キープされている可能性のほうが高いと思われます。 でも早めに買っておくに越したことはないので、車掌からよりもファランポーン乗車前に、 ハジャイ→バタワースの分を、駅の窓口で買っておいたほうがベターです。 いずれにしてもハジャイが近づいたら、次の座席を見に行って、 空いていなくても、近くの空いた席に移動しておくことです。 ＞ハジィからは、車両も４両とか・・・マレーシア入国後車両増があるようですが。 何回も乗りましたが、パダンバサールから増結されるかどうかは記憶にありません。 帰国後、ぜひレポートを投稿ください。 ＞この処友人の様な気持ちで居ます。今後ともアドバイスをヨロシク願い致します。 こちらこそよろしく。レスはご自分ではなく投稿者に付けないと、 知らないままになってしまうことがあるので、ご注意を。
タイ国鉄さま 拝啓 何度となく、ご親切な情報を有難うございました。 結論を先に申し上げます。 共に腰痛持ちの二人が無理をして、陸路でマレーシアに入国いする事も無いのでは？（ お察しの通り老妻におし切られました。）・・・・色々有難うございました。 と言う事で２度目のジョウジタウんは辞めて、その代わり嫌いなバンコクを避けて、初体験の パタヤー を訪問と考えています。 鉄道乗車の為に取ったファランボーン着 が返ってパタヤーへは 遠距離に成ってしまいました。 ファランボーン～パタヤーの合理的な行き方を、ご存知でしたらお教えください。 年寄りが３週間分のバックを持っての移動ですので、余りバスの乗り換えは不向きです。 しょうが無ければ空港ＴＡＴのタクシーでも・・・１，５００バーツ位でしょうか？ シモジョウ
