バンコク　→　バタワース　の寝台列車

ジョウさん

＞ＳＰ－３５が、１等寝台１両のみで　定員２４名とは、知りませんでした。
団体が押さえるなど、多客時には増結の可能性もありますが、
日本のように小回りはきかないお国柄ですし、１等寝台車の予備もないと思われます。

バタワースまで行かれるのなら、通しで２等寝台が簡単なのですが、
高齢のご夫婦ということでもあり、やはり１等が落ち着かれるでしょうね。
料金も２人で９０００円足らずですし。

私が１等に乗ったのは３年前、娘と南本線から分岐するキリラッタ二コム線を乗りに行った
タイ国鉄全線踏破終結の旅の際、約２０年かけた自分と、付き合ってくれた娘へのご褒美として、
スラタニーからバンコクへ戻るときの１回だけでした。

＞私の手元の時刻表では、ハジャイからバタワース側へ越境する列車は　３５　以外は有まあせんが
英文時刻表ではもう１往復、ハジャイから１４：５０発で２１：３０着の急行９５３と、
バタワースから０６：３４→１０：１５（ＨＰでは１１：１５←こちらのほうが正しいと思われる）の
特急（←たぶん急行）９５４が掲載されており２等のみなので、ＤＲＣの表示はありませんが、
ディーゼルラーンといわれる気動車列車（ディーゼルカー）だと思われますが、
機関車牽引列車かも分かりません。
ハジャイで宿泊・乗り継ぎし、この列車を利用する旅行者もいるようです。

タイ語の時刻表は確認していませんが、その他にもローカル列車があるかも分かりません。
また、ハジャイ～クアラルンプール間のマレー鉄道（ＫＴＭ）運行の列車もあったような・・・

＜枝番４の補足です＞
　＞列車ごとに運賃・料金が決まっており、
　＞検札は車内でのみ行われるので途中下車という考え方はなく
途中下車してしまうと、乗車券も含めて前途無効となり、
次に乗る列車の分を、あらためて買い直さねばなりません。

２０年ほど前、初めて３５列車に乗ったときはそれを知らず、時間に余裕があったので、
先に出る列車に乗りフアヒンまで行ったのですが、車内検札の際、
乗車券も含めその列車の運賃・料金を払わされたような気がします。
ひょっとすると、誤乗扱いで運賃だけは勘弁してくれたかも？


私より一回りほどご高齢とお見受けしますが、ご夫婦での列車の旅をされることを
うらやましく思います。
私の家内は東南アジア嫌いで、いつも一人旅です。まぁ、そのほうが気楽ですが（笑）

タイ国鉄に関することなら、なんでもお尋ねください。可能なかぎりお答えします。