LHのNRTはJL系のTFKです

日本にはスカイシェフありません。

LHのNRTでの機内食調達先はJL系のTFKです。
TFKにはAFも出資しています。

成田にある外資系はNW系とアメリカのドーブス社を買収して世界最大の機内食会社になったゲートグルメ(旧SASサービスパートナー)です。
あとNH系と日本空港ビル系のコスモ企業です。
UAは自社系から仕入れていましたが、コスト削減からゲートグルメからの調達に変わりました。

関空はJL系とロイヤル系(外資の数社が出資)の2社です。

中部は名鉄系です。


同じ機内食会社が供給しても予算などの関係から航空会社により、まったく違います。


ちなみ国際線約40社利用したなかで、私の中で最悪はUAの機内食です。
UAはファーストでも...です。

平均点ですよ

おやまあ、ちょっと刺激が強すぎたかな。最近の LH の機内食は、各社のいわゆる平均点ですよ。でも何が平均か、ですがね。またこれは仕方がない話ですが、LH の日本発の場合はやはり平均点より少し良く、ドイツ発の帰国便は平均点より少し落ちる。従って、プラス・マイナス＝ゼロです。航空機の場合、ヨーロッパの主要都市まで片道12時間。この間に２回の食事がありますが、旅の楽しみって（鉄道もそうですが）先ず「食べること」でしょ。

尚、先のコメントで（味覚に対する国民的ＤＮＡ）と申しましたが、やはり海洋民族である日本人は、シンガポール（SQ）・スカンジナビア（SK）、それに食文化からフランス（AF）・オーストリア（OS）などの機内食に人気が集まるようです。尚、OS は LH と同様に日本発の場合は（＋）、ウイーン発の帰国便は若干（－）ですね。まあ、全てに搭乗したわけではありませんし、また economy class と business class との違いもあるので、これは一概には申せません。

それではお元気で。