イタリアの鉄道で悩んでいます。

去年の経験を

旅前のプラン作りはハラハラドキドキで楽しいですよね。

私は去年ローマ-->ナポリ---->サレルノ(アマルフィに行く為)を利用しました。

まず、行きたい時間の前後三つくらい電車の時刻表をコピーしておきました。
向こうの窓口で迷っていても仕方ないので、並びながら間に合う時間を丸印て
係りに示しました。これがスピーディーで良かったです。
今、鉄道サイトがありますよね。

驚いた事にある電車が今日は無いなんて、平気で言う事。
高速列車なのに。　　違うのに乗ったら、それが乗りたい電車なんて。

余りローカルは無いので、乗り換えがないのは、ストレスが無くていいでしょう。
タイトな時間でのイタリアでの乗り換えは地獄ですからねー。経験者。笑

楽しいミニ冒険旅行をね。

貴方には時間的余裕が有りそうなので、早めに駅に行き、チェック出来ますねー。
これは、いいことです。イタリアは本当にいい加減で、コンピーターを本当に
使っているの?思いました。

ミラノ-->フィレンツェでしたら、直でなくベローナ---->ベニス-->フィレンツェでも
いいですよー。　　ベローナはロミオとジュリエットの舞台だったとこ、野外オペラを
見るのもいいです。当日券も有ります。アリーナ遺跡の中のオペラは又行きたいです。

アマルフィには列車は有りません。ナポリから船、サレルノからバスが船です。
ナポリに滞在するのなら、日帰りも可能です。夏は海水浴でいっぱいですが。

フィレンツェのウフィッツ美術館は夏は何時間も並びます。三時間ならんでもダメでした。
聞く所に寄ると、インターネットで切符を事前に買って行かないとダメですと。
これがとても，残念でした。

やっぱり個別かな★

個別に買うのもパスをもっていても手間同じなのですね。教えていただきありがとうございます。
であれば、たびとーくさんのアドバイスはとても参考になりました。助かります！

全移動行程が不明なので

何とも言えないのです。その前に、パスというキーワードは→荒れる、の前兆、
または呼び水です・・・。恒例の。

多分、FCO-ATHをU2、AZ、またはA3で往復するのだろうと思います。
その前に日にちの数え方ですが、
14日Firenze泊で、14日にちょっとアテネまでは物理的に不可能です。
文脈からは12日と13日がFirenze泊で、14日にアテネにローマから飛ぶ、
アテネから戻るのは17日で（14日から17日まではちょっとアテネです）、
その日はローマ泊をせざるを得ないと言うことで、
AZ721 ATH 1845 FCO 1955なのでしょう。
翌日、Roma-Napoli、
22日にNapoli-Romaでしょう。

大きな移動が三回と言うことは、
Milano-Firenze
Firenze-Roma
Roma-Napoliなのか、最後がNapoli-Romaなのか、何れにせよ、回数のカウントもおかしい。
大きな移動は二回か四回なのでは？

上記都市だけで、他の移動はしない。さらに、大都市間の同日往復もないとすれば、
Milano-Firenze Firenze-Roma Roma-Napoli Napoli-RomaのΣBase=53,00 + 45,00 + 45,00
+ 45,00 = 188 EUR、Miniの平均的価格で150 EUR、セイバー4日パスで、18,900円、
ユースで18,000円、これに40ユーロが加わります。なお、空港への運賃は含まれていません。

ICが走っているRoma-Napoli間をICにすれば、往復で30ユーロ程節約可能ですが。

まあ、大差ないということですね。

列車はほとんどESです。日本が新幹線優先で、大都市圏を除くと、在来線が廃れたように。
例えば、Milano-Firenze、今日の運行で、ESが20本、倍以上掛かるICは2本、Firenze-
Romaは40本以上で、それ以外は2本程度、最後はESが24本くらいで、ICは10本なので、
上記のようなことを書いた次第です。

カプリアマルフィ行きたいいんです！

貴重な情報ありがとうございます。早速しらべてみますね！

素早い対応ありがとうございます。

わかりにくい質問にもかかわらず、回答していただき心から嬉しく思います。

今後は、箇条書きでシンプルに書くことを心がけたいと思います。

早速調べなおして検討します。みなさんが具体的に料金や移動経路を教えてくださったので、だいぶ前進しました。

シンプルを心がけます。

わかりやすく書いていただきありがとうございます！